生鲜电商并不是现在才冒出来的概念，其实在电商发展初期，生鲜电商就已经有不少企业在低调尝试，但是受限于生鲜电商与生俱来的缺陷，所以很多互联网企业都是小试之后就迅速撤离了这个垂直细分行业的运作，如今生鲜电商似乎和我们老百姓更加接近了，一些大型的电商巨头如淘宝、京东还有国外的亚马逊都开通了生鲜频道，但是其具体的运营情况又是如何呢?

　　生鲜不好做，运输累死人

　　生鲜电商的重新起航得益于O2O模式的快速发展，线上下单，线下送货，这种形式解决了人们跋涉较长距离来到菜市场的苦恼，极大的提升了消费者的生活质量，因此从发展趋势上是存在着巨大的商机的，但是生鲜电商一个让店主产生幸福的烦恼那就是随着销售量的增加，商家的物流需要配置更多的人力资本，光光运输就要把商家给累趴下，一个在北京经营电商的王先生告诉记者。

　　据记者了解，这家生鲜网店每天销售的生菜、海鲜等销售额超过数万元，但是物流成本就要超过数千元，一旦销售量上不去，生鲜的菜品的冷冻存贮成本也会成为极大的问题，而且这些生鲜菜品冷冻的时间不宜过长，否则就会出现口感欠佳的问题，反而会给网店带来不好的声誉，所以生鲜电商看起来很美，但是真正做起来完全不是那么回事。

　　生鲜电商涉及食品安全，监管容易出现漏洞

　　生鲜电商对于不少80、90后消费者而言的确具有很高的吸引力，但是由于目前我国脆弱的食品安全体系，从线上搬到线上之后，监管变得更加困难，由此造成的食品安全也就会失去控制，因为生鲜电商不可能自建仓库平台，更不能够对生鲜货源进行集中的管理，而是采用分散合作的方法，和当地的超市、社区生鲜超市进行合作，作为电商平台很难控制这些合作伙伴会不会向消费者传递质量欠佳的食品，而当消费者出现对食品质量不满意之后，首先遭殃的自然是生鲜电商平台。

　　如果生鲜电商集中管理货物，同时采用精益化的管理模式，成本就不用说了，这些货物能不能够及时卖掉是一个非常巨大的挑战，仓储成本、管理成本会水涨船高，而且生鲜货物本身的特殊属性，有决定了这类货物存放时间不可能太长，这和销售服装是完全两回事，所以玩生鲜电商，就必须要具备硕大的心脏，否则是很难承受长期货物积压导致的巨大的心理压力。

　　生鲜电商突破在于联合运营

　　虽然联合运营对于生鲜电商的发展来说存在着一定的问题，但是只要进行合理的监管，并配合信息管理系统，还是能够实现对每一笔的生鲜货物进行追溯，并加强对生鲜货物的监管，在此基础上实现和当地社区的联合运营是突破目前生鲜电商运营瓶颈的关键，通过分散集中的运营能够有效的降低成本，同时又能够将更大的实惠带给消费者，而随着销量的提升，就能够实现三方共赢。

　　总而言之，生鲜电商巨大的潜在需求摆放在哪里，只有有需求就会有提供这些需求的企业，当然也只有那些灵活经营，具有把控战略的电商平台才有可能获得成功。(作者张林强系建站中国创始人)

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