21世纪经济报道 高江虹 北京报道

　　核心提示：7月16日，大新华物流集团副总裁文江向记者证实，正在与天天快递创始人、总裁詹际盛等詹氏四兄弟洽谈出售大新华物流所持有的天天快递60%的股份，作价约在1亿元。

　　奚春阳投资天天快递，另立山头的举动，无疑也将申通快递的内部斗争推上台前

　　2012年注定是不安分的一年，又一个排名前十的快递公司内部剧变。

　　7月16日，大新华物流集团副总裁文江向记者证实，正在与天天快递创始人、总裁詹际盛等詹氏四兄弟洽谈出售大新华物流所持有的天天快递60%的股份，作价约在1亿元。

　　消息人士向记者透露，申通快递原总裁奚春阳已与詹际盛等兄弟接触多时，准备接手这60%股份。控股天天快递之后，奚春阳将正式离开申通快递，另立山头。

　　这场60%股权腾挪背后，透视着大新华物流对速递板块的期望折翼，以及申通内部控制权的激烈斗争。

　　大新华出局

　　对于大新华物流和天天快递两家企业来说，联姻之喜，只用了两年，转瞬成了分手之痛。文江向记者证实，今年四五月份开始，大新华物流就考虑退出天天快递。双方已签署了股权转让的意向协议书，最近两周内将签署正式协议。

　　2010年5月10日，大新华物流与詹氏兄弟正式签约，重组天天快递。文江透露，当初大新华物流出资8000万买下天天快递60%的股份，派出当时海航北方总部董事长李维艰出任新公司董事长，而天天快递原董事长詹际盛则改任总裁。

　　天天快递由詹际盛和其他三个兄弟于1994年创办于杭州，是国内起步最早的一批民营快递公司之一。同期创业的顺丰、申通、圆通等公司飞速发展之际，天天快递的发展出现瓶颈，遂引入海航集团，正式组建海航天天快递有限公司。随后天天快递被纳入大新华物流的速递板块。

　　截至目前，海航天天快递拥有上海、杭州、北京、南京、东莞、武汉、天津、济南、福州、无锡、合肥11家全资子公司，315家加盟公司，1600多个网点分部，全国从业人员23000多人，网络遍布国内1200多个城市，形成了以长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区为重点的快递网络布局。

　　文江透露，大新华物流对天天快递为期两年的重组并不顺利，一开始双方就存在理念分歧，对发展目标、经营思路和工作规划认识迥异。

　　这些认知的分歧，由于双方签约仓促而沟通得不足，而且，大新华物流合作的对象是詹氏四兄弟，四人对快递方向的认知也各不相同，以至于重组开始后，股东之间的沟通成本巨大。“开会经常开不下去，四兄弟都在场的情况下尤其如此，根本没法谈。”文江道。

　　鉴于亏损持续而重组前景又不明朗，大新华物流考虑撤出。文江称，目前决定由四兄弟出资将全部股份回购，并补偿大新华物流这两年来的投资。预计协议资金超过1亿元。

　　文江大新华物流集团下辖5家海运公司、1家航空货运公司、1家地面物流公司、1家码头公司、1家船舶管理公司，并已在国内铺设13家一级网点和14家代理办事处。大新华物流的产业链几近完成，只差地面快递配送网络来完善立体的物流体系，怎料如今速递板块折翼。

　　文江向记者透露，大新华物流内部暂不考虑做快递部分，而转向做交易市场和结算。文江称大新华物流在天天快递事件上已经栽了跟头，需要静下心来看清楚市场，料一两年内不会考虑入场。

　　申通变局?

　　有出局者，也就意味着有入场者。

　　一位不愿透露姓名的知情人士向记者透露，申通快递正在洽购天天快递，双方的收购谈判已经到了出价的关键阶段。消息人士指出，出手购买的正是申通快递总裁奚春阳。

　　但记者进一步核实获悉，奚春阳已于四五月份之时卸任申通快递总裁一职，因其仍持有申通为数不少的股权，在申通有一定的话语权。收购天天快递的举动，更准确是奚春阳的个人行为，而非申通的公司行为。

　　消息人士向记者透露，网传奚春阳出资1.6亿购入天天快递，并不准确。事实上，奚春阳购入的天天快递股份，正好是大新华物流所出让60%股份，詹氏四兄弟股权比例不变。因此，真正的成交价格也是大新华物流的售价——1亿元出头。

　　据透露，为规避奚春阳入股天天快递后重蹈大新华物流的覆辙，奚春阳与詹际盛兄弟已达成协议，将经营权和股权完全分开，詹氏兄弟将不介入天天快递的经营运作，而由奚春阳全权主导。

　　对于这些市场传闻，詹际盛与申通快递市场总监夏祖彬均表示不予置评。不过，两家公司的其他高管却向记者做了肯定的答复：确有其事，细节暂不便披露。

　　此桩股权倒腾的核心人物——奚春阳本人的手机则一直由其秘书接听。

　　奚春阳投资天天快递，另立山头的举动，无疑也将申通快递的内部斗争推上台前。

　　记者了解到，申通快递董事长陈德军已于2011年底从幕后走向台前，一改此前退隐的姿态全面掌握申通的运营管理，而此前主管申通的总裁奚春阳则被架空。今年5月，申通又大举换帅，包括副总裁职务等在内的共计23名高管换任。

　　尽管传言称此番人事大变动，源自陈德军家族内部矛盾，奚春阳乃陈德军的妹夫。但中国交通运输协会华东工作委员会秘书长王磊表示，更深层次的原因在于中国企业家的本性，对企业控制权的争夺。奚春阳主导申通的这些年，几乎将大权牢牢把控在自己的团队手中，而陈德军的权力式微。为了反击及重夺控制权，陈德军这才在申通内部做出如此大的动作。

　　王磊认为，申通加盟商的势力很大，奚春阳的离开，对申通不会有太大震动。

　　另有快递企业高管认为，虽然奚春阳很有才能，以天天快递如此体量和资金状况，能够在市场中存活的可能性极低。据知情人士透露，奚春阳购买天天快递所需资金，由其浙江桐庐老乡所凑，并非其个人资金。