从中秋国庆双节前的几天开始，网络上就盛传快递行业中“EMS降价6成”的新闻，顿时在业内引起很大关注，让很多人猜测快递业价格战是否响起战鼓?然而，最近消息称EMS客服中心表明EMS至今并未下发降价通知，其电子商务领域的降价似乎只是“传闻”。有业内人士分析，快递降价神马都是浮云，在快递行业成本高企、市场扩大的情况下，快递行业打响的价格战是：涨价。

　　降价：神马都是浮云

　　快递业价格有所波动本不是什么稀奇的事情，然而，中国邮政EMS的价格动静却是太大了。作为“三最”(经营历史最长、规模最大、网络覆盖范围最广)的中国邮政EMS“首重20元”的价格可谓是“甲骨文”数据，多年未变，然而目前却宣布在部分省市降价6成，这一消息迅速在业内引起极大震动。消息称，邮政EMS将在多个城市降价至12元，同时针对电子商务快件推出“1公斤以内每票8元”的价格。如果该消息属实，这意味着EMS电商快件价格与国内“四通一达”的收费基本持平。

　　许多业内人士认为，EMS的降价必定引爆快递行业的价格战，然而，这个消息孰真孰假?致电EMS全国客服中心得到的答复却是：EMS此次降价的通知仍未下达，目前包括湖北在内的各省市快递起步价仍执行“首重20元”的标准，至于针对电子商务领域推出的“1公斤以内每票8元的”措施，更是无从查证。然而，可以确定的是，作为EMS的竞争对手，坚持走高端路线的顺风快递早在8月份推出经济型产品“四日件”，续重相对标准快递最高可节省50%。EMS降价传闻是否是向顺丰快递看齐，这还有待考证。

　　涨价：小网店伤不起

　　快递业的价格战一直都在放烟雾弹，每一次都能吸引大众的眼球，然而，降价的背后却是涨价的酝酿。据悉，从2010年以来，国内快递业走上了涨价的道路上：同城快递的价格，从最初的5、6元/公斤涨到目前的7、8元/公斤，而跨区域的远程快递的涨幅更是明显。目前，快递业业态比较复杂，直营和加盟的混杂以及网店店主的谈判能力，都加剧快递业价格体系的混乱。

　　一淘宝网店主对快递涨价很有自己的感触。她的服装网店以江苏为发货地，她表示，发往江浙沪等地一般6元左右，其他省份则为10元到20元不等，有些快递公司的远程快递价格，去年上涨了2到3元，比如从江苏发货，远一点的省份去年12元，今年有的已经涨到15元了。快递业的涨价对像许多类似的这种小网店的影响最直接。由于经营网点的门槛越来越高，大部分网店是靠薄利多销来赚钱，若快递价格持续走高的话，网店的盈利就成问题了，而大有可能就是店主将快递负担转嫁给消费者，当然，也可能引发消费者不买单的状况。

　　业内人士认为，快递业的涨价不会“一步到位”，只不过是“小步快跑”，因为各大快递公司的经营重心都放在建设直营点上，这需要有庞大的资金来建设物流配送系统，同时人力成本仍在上涨。

　　消费者：服务质量才是最重要

　　需要利用快递作为基础服务的行业，比如网店，或许对价格比较敏感，普通的消费者对于快递价格的涨落并不是很关心，相反，认为服务质量才是重中之重。对于一个网购爱好者，一般每周都要收好几个快件，对他们而言，快递价格涨一两块也是能接受的，最害怕的就是东西没寄到，要跟卖家、快递公司沟通处理;又或者快件“缺斤短两”，破破烂烂，又没得赔偿。安全受到快件才是最窝心的，这种观点在某种程度上可以代表大部分收件人的普遍心态。

　　2003年网购开始“火”起来，也带动快递业的飞速增长，然而，快递业务量的增长背后还有一大筐快件投诉以及纠纷事件。快递业是投诉率居高的行业之一，其服务质量一直备受诟病，对于消费者而言，快递公司的服务质量才是他们选择的第一条准则，只要快件没有破损、缺失、丢件，准时地送到手中，这种服务质量才能叫人安心和省事。

　　快递行业经过将近10年的发展，仍然不甚规范，显得有些许混乱。根据国家邮政局网站消息，从全国来看，消费者对快递公司的申诉中，涉及快递业务问题占到有效申诉量的96.4%，申诉主要集中在快件延误、快件丢失及短少、服务态度差、快件损毁等方面。究其原因，一方面是快递从业人员整体素质良莠不齐，企业管理存在漏洞，以及服务标准不规范、不统一;另一方面，民营快递是快递市场的主导者，靠微利竞争取胜，利润率多在6%上下，而运输等成本在不断提高，很难为提高服务质量而增加投入。

　　或许只有当快递行业不再对“价格战”这三个字“过敏”时，快递业才真正趋向成熟，这需要各方面的努力才能真正使电商业和快递业相互平衡的健康发展。

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