而“曲线救国”则是在二、三、四线城市以及其他非业务核心地区选择与第三方快递深度合作，制定专项服务，不断提高物流配送服务质量。这样的合作模式已经在亚马逊、凡客、易讯等电商企业上试验成功，面对同样的市场，共赢和互不侵犯成为化解利益矛盾的关键点。

　　策略二：服务错位，各谋利益

　　电商企业自建物流很重要的一个目的是对终端客户的把控，京东不惜耗资亿元在全国各地建立仓储物流，实现“211限时送达”的承诺，其物流战略主要以布局仓储为核心，终端配送为延伸，提高终端客户服务质量。因此，终端服务是多数自建物流的电商企业所看重的，也是提高用户体验的关键。

　　服务错位指的是在电商自有物流和社会化物流的服务上差异化，按照终端服务的思路，对于第三方快递企业来说，非终端服务或许将成为他们的利益点，亚马逊、当当等与各大快递企业的仓库“派驻制”深度合作，保证了仓库与仓库之间的物流效率，而自有物流实施终端配送，保证高效运作。但电商在物流行业需要做好角色定位，提供终端服务的同时将非终端利润让给社会化物流，这样或许可以避免直接的利益冲突，并相互配合拓展市场。

　　虽然物流可能不是中国电子商务市场上企业取得成功的唯一因素，但它确实是电商供应链上的关键环节，也将是未来电商竞争的分水岭。现在，电商自建物流的利弊已不再是讨论点，而如何整合社会资源，通过错位竞争促进电商和物流并行发展才是业内新的关注点。

　　本文发表于《销售与市场》杂志管理版12月刊，作者吴健系电子商务、网络营销研究和实践者，多家媒体专栏作家。