A：最简单来讲肯定还是广告，今天来讲，所谓的广告肯定不是那些banner的广告，肯定是一些跟O2O商家有关的广告。不管是在地图里面能够更加容易地体现他们的存在，或是表现他们跟其他商家的不一样，把它凸现出来。可能用百度的名词来讲，就是竞价排名，但是这个不是排名，而是地图能够更容易显示他们的存在。这种类型的广告今天来看可能是最实在、最看得到的一个东西。其它的不管是用户收费，还是跟游戏相关的运营，我不觉得完全没有可能，可是我觉得今天也没有人能够发明到一个不会伤害用户体验的收费模式或者是游戏模式。

　　阿米巴资本合伙人、口碑网创始人李治国：地图将成为O2O重要入口

　　Q：现在有一种说法，认为地图是移动互联网最重要的入口，您怎么认为?

　　A：现在有两种争论。我自己认为，它将来应该还是比较大的入口，甚至成为O2O很重要的一个入口。未来的移动互联网入口，能在生活服务领域起重要作用的，微信肯定是一个，然后可能是地图，这两个是非常明显的。而大众点评这类点评式的发展方向，如果接下来不快点往前走的话，很可能会被地图淹没。

　　Q：您觉得未来电子地图要发展为整合优势资源的平台的挑战在哪里?

　　A：我觉得最难的就是内容和运营。就是说它本身从用户体验和习惯上来讲，只要你的内容好，只要你的用户体验让用户能接受，让他在查询地理位置的时候，能够提供周边的一些适合的优惠等类似信息的推送，那我觉得应该是能找到一个真正的平衡点。

　　地图因为有导航、定位的功能，所以它是天然的最适合去找周边生活服务的一个入口。

　　但是现有的地图应用，大部分在内容上并没有运营好，对他们来讲这是一个挑战。具体来说，就是地图上面的每个店都应该是“活”的，就像淘宝的店一样，你进去以后要有人应答，要有人去推送，专门去发放一些针对用户的优惠券，吸引用户来加入。我觉得在这里面将来有非常大的空间。现在别说这些店还没变“活”，数据的更新和去重都还存在不少的问题。

　　其次就是类似高德这样，原来是传统的导航技术企业，他们本身有较多的导航用户或者是流量，但它的挑战是怎样用互联网的方式把这些内容，以一种让用户愿意接受的方式推送给用户。更大的挑战是商业模式和团队基因的转型。

　　你可以设想不远的将来的场景，手机跟车载导航的信息能够互动。先在手机上搜到一个地方，然后你开车的时候那个车载导航就自动显示了你要去的地方以及周边的信息，车载导航也是实施联网的，出了车门手机导航会无缝跟上做步行导航。这个我相信是未来三至五年甚至会是两三年内的一个快速发展趋势。不光是车载、手机，包括GPS设备、PDA设备，以后都会互联网化，都会显示互联网上在周边的内容，所以它应该会变成一个最大的入口之一。