除阿里巴巴外，京东商城的物流建设规模也已达到20-30亿的规模，京东商城CEO刘东强甚至发出豪言，未来5年，还将花费100亿-200亿投入全国物流系统。刘强东四月底也曾透露，在年底之前，将以平均2.5天的速度开通一个新的城市快递分公司，这也意味着年底前京东配送覆盖城市数超过360个。

　　京东商城图谋抢食的野心并非没有缘由，作为目前第一个获得国内快递牌照的电商，京东商城副总裁吴声向记者透露，京东快递8月底也将正式向外部第三方开放。届时，京东快递也将正式杀入快递行业。

　　而另一家更早涉足快递的电子商务公司凡客诚品，其如风达快递虽然暂未获得快递牌照，但实际上也早已计划将业务量拓展到京沪以外的杭州、无锡、山东、广州等10个地区。

　　物流智联网创始人、《物流智联网》著者罗辉林分析称，目前从包量里来看，“四通一达”依靠阿里巴巴起步发家，并占据其80%的包裹量，而淘宝系占据了中国快递业80%的包裹量。

　　事实上，快递领域近身肉搏时，各路企业短兵相接的战场也已然盘根错节。其中，为抢夺地盘，顺丰与电商的交战已然打响。

　　5月30日，顺丰速运旗下的子商务网站顺丰优选正式上线，其目标是食品电商垂直领域。资料显示，作为顺丰速运旗下独资公司，顺丰优选注册1000万，目前拥有员工500人。

　　顺丰优选CEO刘淼透露，顺丰优选定位于中高端食品网购，目前拥有九个品类五千余款商品。而销售的食品中，主要以进口食品为主，目前占到所有商品75-80%。

　　刘淼说，在生鲜等产品的冷冻链条方面，“顺丰投入非常大”。而在物流方面，顺丰优选拥有独立的配送体系，顺丰速运专门为其量身打造，不会采用第三方物流。

　　值得注意的是，在顺丰高达130亿元的业务量中，电子商务所占据的比例仅仅为8%，这也意味着，在未来的空间里，手握高端快递资源、国内唯一直营的顺丰董事长王卫的低调潜行则仍将继续。