没钱了，戴威就又厚着脸皮找到肖师兄。这回他不讲支教的故事，改讲“共享单车的宏伟蓝图”，肖总看在导师的份上，心一软，又给了100万。

　　这回，戴威学乖了“有钱悠着点花”。

　　他用20串羊肉串的代价，请中文系的师弟出手，酝酿了两个通宵，搞出一篇气势磅礴的雄文《这2000名北大人要干一票大的!》。

　　文中，戴威宣布ofo将为北大校园提供超过10000辆自行车，末尾写道“100多年来，有很多北大人改变北大，也改变了世界，这次轮到你了!”

　　北大中文系的才子果然就是才子，那篇文章当晚就过10万+，一夜刷遍北大校园，”通过ofo公众号，可以注册消费、获取单车密码”。

　　2015年9月，戴威的ofo微信公众号正式上线，在北大校园铺设了2000辆单车，第一天就收获100个订单。一个月后，日订单突破3000，戴威走出北大，进入5所北京高校。到了当年12月，日订单量达到1万，戴威的账上有了30万现金进账。

　　“下载注册，缴完99元押金，就可以手机扫码使用单车”。ofo确实够便宜的了，一小时才0.5元，最主要根本不同担心丢车了，清苦的大学生自然趋之若鹜。

　　戴威更是将“互联网+自行车”的故事讲得口若悬河，很快融来东方弘道的300万。

　　接着，戴威加大校园投放量，在人大、北航、师大等15所高校同时运营，到了2015年年底就有40余万注册用户，服务近100万高校师生，累计订单突破150万。

　　2016年1月底，戴威正准备回安徽过年，结果接到客服转来的电话“有投资人要见你”，戴威试着发了条短信，结果第二天他就站在金沙江创投的办公室。

　　刚开始，戴威很拽，“估值、入股比例始终谈不拢，”中间他就下楼和合伙人商量，同时用手机百度搜索朱啸虎，“乖乖，10多个独角兽公司都是朱总投出的”。

　　结果，戴威扭头上楼就把字签了。农历新年过后，金沙江创投就为ofo送来1000万。

　　此后，ofo 驶入快车道。4月冲出北京，进入武汉、广州等30所高校，5月，单日订单量突破10万，总订单量突破200万。当年6月，总订单量突破500百万，到9月已经突破1000万。

　　真格的徐小平一听说戴维做过北大学生会主席，“计划进驻全国2000所学校”，立马放下身段，当下托人送过来2500万，“有机会来家里喝茶”。

　　不过，就在戴威稳步求进时，半路杀出一个程咬金“2016年8月，摩拜单车宣布进入北京市场。”

　　戴威到朝阳区街头一溜达，发现使用摩拜的人确实挺多，预感不妙“如果错过时机，ofo可能永远走不出校园。”

　　于是，他连夜召集团队开会“讨论进军城市”。那时校园业务每天200万笔，一派认为“只要把学生群体套牢，ofo就不会轻易淘汰”。但戴威根本不服气，他决定马上参与“竞赛”。

　　这个时候，共享单车已经不是小打小闹了，必须有大佬支持。幸亏2016年9月，经纬中国和滴滴出行不失时机送来C轮1.3亿美元融资。

　　粮草弹药准备充足，11月17日，戴威就决定发枪“ofo正式开启城市服务”。

　　首先，加强产品质量

　　戴威即刻和700bike单车制造商合作，推出新一代小黄车ofo3.0。这回的小黄车特征明显，3公里之外就知道是ofo，而且车身小巧、轻便、车座可调节，最主要的是一般智商的小偷根本搞不定密码锁，安全性大大提高。

　　结果开启城市服务不到两周，ofo日订单就突破150万，成为继淘宝、天猫、饿了么等之后，中国第9家日订单过百万的互联网平台。

　　其次，完善售后问题

　　为减少产品折旧率，戴威组建专业修车团队。很多摆摊的修车师傅正愁没有活干了，于是主动排队送上门来“加入到ofo的黄色军团”，最后，3人一小组终日徘徊在大街小巷。

　　戴威还设立了ofo定点维修站，同时分城区安排师傅巡查“3分钟发现问题，5分钟搞定单车维修。”

　　最后，大胆烧钱，抢占市场

　　2017年春节，戴威高声宣布“全国单车免费骑行”。2月又推出100%返现活动，“充20赠5块，充50赠20块，充100最高赠100块”。

　　对于赖以发家的大学生，戴维更是用心呵护。“骑行奖励，发放红包”，如果骑行次数多、路程长，还能领奖品，最高可得iPhone 7哦!