美国版“爱鲜蜂” Instacart 近日完成了 4000 万美元的 D 轮融资，此轮融资后公司估值为 34 亿美元。Inscart 创立于 2012 年，其上一次 C 轮融资在 2015 年，金额为 2200 万美元。

　　Instacart 通过和 Whole Foods、Costco 等实体便利店合作，为用户提供 1 小时内送达的送货上门服务。用户可以在单个或不同的店铺内选择产品，由专人进行统一购买和配送，商品价格和店内保持一致，平台对用户只收取运费。

　　Instacart 此次融资的最大目的在于市场份额的扩张，除了在各地新开店铺外，Instacart 还并通过提供免费的 Instacart Express 会员资格来吸引新用户。该公司产品副总裁 Elliot Shmukler 透露，目前 Instarct 已经在在41个州开展了业务，并还在持续不断开辟新市场，新开辟市场的用户们都将有资格享受一年的免费服务。

　　目前看来，Instacart 有三个可能的盈利角度：

　　派送费用。和大多数派送服务平台一样，这是 Instacart 最直接、也最为明显的营收来源，但是出于获客考虑，Instacart 的运费并不会设置太高，目前为 5.99 美元。

　　对零售商的营收分成。除了“代买”，Instacart 的网站上还能看到各个零售商实时的促销活动，因此，对于大型零售商而言，Instacart 无疑带来了更多的客流量。此外，Instacrat 也免除了零售商们需要单独运营外送团队的成本负担，这也是如 Whole Foods 等连锁超市乐于和 Instacart 以营收分成的形式开展合作的主要原因所在。

　　广告收入。将广告印刷在 Instacart 的外包上对于品牌商来说可以最大可能地接触到客户，而基于 Instacart 后台数据形成的用户画像也能够帮助品牌在广告投放上实现精准化。

　　由于运费和营收分成都十分有限，对于 Instacart 来说，广告可能会成为公司最大潜力的营收来源，但也并不怎么乐观。对于 Instacart 来说，在广告客户的选择上或许要十分慎重，受限也比较多，毕竟合作零售商和平台在售产品品类庞杂，没有谁会愿意为同类竞品做“嫁衣裳”，没有可口可乐乐意被装在百事可乐的盒子吧?

　　在 Instacart 之前，Webvan 是另外一家日杂配送服务商，不过在几轮融资后却突然宣布破产。Webvan 的失败在于在某一地区的商业模式尚未成熟，甚至还没有开始盈利时，便开始大规模地扩大市场，此外 Webvan 采用自建仓储的模式，因此和 Instacart 比起来运营成本更高，Instacart 无需在产品和仓储上进行投入，平台产品库存和零售商后台进行对接，运营成本主要集中在外送团队的维护上。

　　国内的生鲜电商配送已经形成了生鲜电商 B2C派、平台派、生鲜电商派以及盒马生鲜这种“新物种”，不过，不论哪种模式都是创新试错的过程，对于包含线上线下的零售格局还在打通过程中。