乐视危机自2016年11月6日大规模爆发至今已愈半年，各种危机仍像气泡一样不断冒出，虽然其间贾跃亭做出种种努力，公众依旧看不到乐视发生实质性转机。越来越多迹象表明，2017年是乐视生死攸关之年，不排除一分为二之可能。

　　媒体最新报道：乐视致新总裁梁军将出任上市公司乐视网(SZ300104)总裁。

　　华尔街见闻报道的标题极具深意：孙宏斌宣布梁军任乐视CEO，贾跃亭通过汽车业务淡出?

　　该报道称，安排CEO人选之后，孙宏斌只是在说到汽车的时候才提及贾跃亭。

　　这两天，关于乐视的最新消息还有：李嘉诚旗下企业公开向乐视讨债。

　　一个有意思的变化是：过去，每当有负面消息流出，乐视官方都会出面辟谣(虽然每次辟谣最终都被证明属实)，但近期，几则关于乐视的负面乐视官方都没怎么发出声音。

　　还有，乐视水军对异见者的撕咬，也比过去少了很多，本人对此深有体会。

　　乐视坏消息没完没了，何时才是尽头?

　　4月份以来，乐视依旧坏消息不断。

　　先是易到 CEO 周航离职，加盟雷军旗下顺为资本;继而是冯幸不再担任乐视移动总裁，工作重心转向政府和运营商事务，被认为打入冷宫;再就是宣布20亿美元收购美国彩电企业Vizio失败。

　　“4.14”电商节战绩亦大不如前，乐视电视销量仅为去年同期的70%。

　　高调进军美国同样不容乐观，目标期内仅完成1500万美元销售额，与预期1亿美元相去甚远，为此乐视美国公司不得不裁员175人，而乐视印度公司已提前裁员85%。

　　供应商上门讨债依旧络绎不绝，易道司机的提款要求也未得到满足。

　　乐视控股CFO吴辉已辞职走人。

　　高调的乐视汽车，竟然没有出现在2017年的上海国际车展上。

　　乐视北美汽车工厂建设怎么样了?4月24日，每日经济新闻记者实地探访，“在现场，记者没有发现法拉第未来的办公人员或者项目施工人员，只有雄鹰在呼啸的风中盘旋。”

　　去年11月16日，FF中国还声称该基地将于2017年2月进入建设第二阶段。

　　进入5月份，乐视的坏消息依旧多过好消息。

　　5月3日凌晨，欧冠半决赛厮杀正酣，就在球迷三更半夜爬起来看比赛的时候，却发现乐视体育原定于北京时间凌晨2:45的直播已临时取消，原因不明。

　　乐视体育的灵魂人物、乐视体育副董事长马国力已于日前离职，加盟姚明的CBA。

　　更有刚刚被任命为乐视超级汽车全球CEO不足俩月的张海亮，已于两周前离职，且去向不明。

　　总体看，乐视汽车和乐视体育是高管离职重灾区。

　　3月20日，乐视汽车灵魂人物、乐视汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊宣布离职。

　　在丁磊之前，贾跃亭主导的法拉第未来，产品副主席约尔格-萨默尔、全球首席品牌官马可-马蒂亚奇，已先后离职。

　　乐视体育高层几乎一窝端全部离职，从总裁张志勇、总编辑敖铭、COO于航、香港公司CEO程益中，到赛事运营副总裁邱志伟等，均已离职。

　　高层大批离职，折射出乐视汽车及体育板块，管理层已无丧失继续陪伴贾跃亭的信心。

　　乐视有可能一分为二

　　目前看，真正能够拯救乐视的，唯有融创中国及其董事长孙宏斌。

　　事实上，孙宏斌的确已把自己置于乐视“救世主”位置。入驻乐视之后，孙宏斌做的第一件事就是把上市体系与非上市体系彻底隔离开来，对于非上市体系如乐视体育、易到等，他的建议是“该卖的卖，该合作的合作”。

　　即使在融创中国2016年业绩发布会上，孙宏斌依旧不忘对乐视做出点评，称乐视的亮点是前瞻性“特别好”，但资源、管理都跟不上，他说，“2016年乐视体育花费13.5亿购买版权，但只收回了5000万投入，亏损13亿，这就是神经病。”

　　依据孙宏斌的规划，未来的乐视就是两部分：上市公司和汽车，“乐视汽车贾跃亭该怎么弄怎么弄”，他建议其他的都“卖掉”。

　　孙宏斌并未投资乐视汽车，对乐视汽车指手画脚另有用意，意思是，你老贾就不要管乐视网、乐视致新、乐视影业这三大块了，玩你的汽车去吧。

　　这对贾跃亭来说是个两难选择：没有融创输血，乐视可能已经玩不下去了;有了融创输血，你就得承受孙宏斌的强势。