资本之所以看好共享雨伞这一新兴的经济模式，一定程度上是受共享单车的影响。一些投资人在私下交谈时称，共享雨伞有可能会成为移动互联网的又一个入口。随着移动互联网的兴起，以及4G的高速普及，移动互联网正成为一个前景无限的市场，此前的互联网就是最真实的写照。最近几年，以BAT为首的互联网巨头们，也一直尝试打造移动互联网入口，以掌握更大的话语权。

　　其实，共享雨伞的入口论，更像是共享单车的复制版。在很多人看来，共享雨伞也可以打造成为一个新的移动互联网入口。在下雨天，雨伞不仅仅是一个防雨工具，但将雨伞放在移动互联网平台中后，一些广告或移动互联网应用能够巧妙的植入到共享雨伞APP中。雨伞，成为打造移动互联网入口的一个介质。

　　客观地说，借助共享雨伞打造一个全新的移动互联网入口，在理论上行得通。不争的事实就是，目前还没有一个成功的案例。在共享经济领域，滴滴可以说是一个体系比较大的生态。去年11月份，滴滴出行创始人兼CEO程维在互联网企业家论坛上称，滴滴的订单量每天2000万单。如此大的日活跃量，也没有成为移动互联网的入口。号称日活跃用户近9.83亿的微信，同样也没有成为移动互联网入口。

　　从滴滴，到共享单车，再到共享雨伞，资本对于移动互联网入口的野心从未改变。在微信和阿里等互联网巨头们还未成功打造移动互联网入口的情况下，资本尝试把共享经济打造移动互联网新入口的想法更是天方夜谭。

　　归根结底，共享雨伞在上海投放失败的事情，并不是因为国民素质太低，而是共享雨伞这一商业模式存在漏洞的必然事件。在资本利益的绑架下，共享雨伞这种看似荒诞的商业模式才会如此火爆。随着市场的理性回归，共享雨伞的泡沫也将破灭。