根据 QuestMobile 发布的《2017共享单车市场报告》显示，相比从校园起家的 ofo，率先将单车推向城市范围的摩拜在过去一年里都具有先发优势，而在今年 5 月，ofo出现迅猛增量，并实现了对摩拜的反超，重合度也达到了相对持平的位置。

　　这种情况下，两家在品牌层面的影响力和所培养的用户粘性受到了更大的挑战，二者的较量持续升温。

　　(ofo重合占比 = ofo和摩拜的重合用户数 / ofo的用户数;摩拜重合占比 = ofo和摩拜的重合用户数 / 摩拜的用户数)

　　另一方面，此次与 1 号店的合作也体现出摩拜更大的野心。

　　摩拜在今年 5 月 19 日正式宣布了“摩拜+”开放平台战略，全面布局“生活圈”、“大数据”和“物联网”三大开放平台。在刚刚过去的 618 购物狂欢节中，京东也加入了摩拜的生活圈，成为“摩拜+电商”的首个合作伙伴，这次与 1 号店的合作是“摩拜+电商”的延续，未来双方也将在用户会员体系、积分等方面开创新的玩法。

　　显然，摩拜已经不满足于做一款时尚单车了，它要做的是一个平台，以自身为入口打造一个“生活圈”，这倒是颇有点腾讯要“连接一切”的影子。

　　随着共享单车的竞争转入下半场，各企业能发挥怎样的想象力，决定着这场品牌升级战的最终走向。如今，摩拜和 ofo 还在彼此缠斗，而位于第二梯队的小蓝单车、永安行等也在伺机发力，面对已经到来的行业洗牌，每一家都不敢松懈。