共享汽车高额的价格以及停放要求，决定了其不能像共享单车一样通过大量铺货迅速抢占市场。首先负担最重的就是购买汽车，据业内人士测算，一辆共享宝马的价格为20万，一个城市投放1000辆那就需要近亿元的成本投入，汽车价格占整个运营成本的40%左右，再加上后期保养停车也需要大量资金投入，共享汽车投入巨大。

　　而车辆少、网点少、停车位价格贵、还车困难，也决定了消费者使用起来，并不那么方便。“汽车不能乱停车、乱还车，这需要有固定的还车网点。

　　我们曾经尝试布局可异地还车的网点，但无人问津。因为毕竟网点比较少，消费者使用起来不方便。如果太多，我们的运营成本就会上去。”一位不愿透露姓名的企业高层告诉记者。

　　除了成本高昂无法快速推进，共享汽车运营中也有很多安全问题亟待解决。“宝马共享汽车刚一推上市场，就有关于开着宝马共享汽车漂移的视频上传到网上，这不仅会给运营商带来损失，也会有潜在的安全问题。”一位汽车共享运营商企业高管如是说。

　　除此之外，他认为，在共享单车领域出现过的乱停乱放、占用车道等不道德的使用行为以及对车辆的破坏，可能也会出现在共享汽车领域，这都考验着运营商的智慧以及法律法规的跟进。“这位高管感叹：”有些看起来很美的需求，也许需要走过一段更长的路才可能实现。