投资了来电的SIG，其合伙人张琳娜则看中了共享充电宝作为线下流量入口的可能性，“基于LBS的线下场景导流、信用消费、广告都是可以承载的业态”。

　　如今共享充电宝经历行业调整，资本开始重新审视这个“风口”。“一开始资本方对于共享充电宝的期待过高，甚至将其上升至共享单车级别来对待，但经过几个月的发展并未达到各方的预期，短期内难以回本盈利。”一位创投人士向新京报记者表示，大家蜂拥而入这个行业，破坏了盈利的模型。“之前商家是求着企业入驻，但入局玩家太多，如今需要不菲的入场费，盈利周期拉长，这就需要靠企业不断融资维持运营。”该创投人士进一步说明，共享充电宝的生命周期较短，如果短时间内不能收回成本实现盈利，共享充电宝就没有太大意义。

　　上述投资人的说法得到了企业的印证。一位共享充电宝企业负责人向记者表示，一些小企业破坏了市场秩序，以前商家得自己购买设备，现在设备进入某些商家却要交入场费，这是一个不健康的现象。

　　“资本市场对这个赛道已经没有热情了。市场不大、毛利率低、技术变更风险很高、盈利困难模式单一等问题我们很清楚，资本已经不青睐这个市场。”一位知名投资机构的投资人表示。