据有消息称，陈一舟之前曾在内部对直播业务有过表态：“不太管他们，资源投入也不会太多，主要是让他们自己小范围经营，能够活下去就可以。”这也很好地体现了如今陈一舟的态度。那么，更多的风口来了要不要继续追?

　　救命稻草=二手车业务?

　　二手车交易平台在2017年开始火爆了，这个风口显然也不容错过。

　　其实，某种意义上来说人人网涉足二手车业务的时间要早于直播。早在2015年2月，人人就领投了二手车电商车易拍，算是从投资角度涉足了B2B二手车电商。只不过，这次股权投资之后人人网并没有其他动作，直到2016年第二季度。

　　2016年第二季度，陈一舟在启动人人直播的同时开始发力二手车金融业务。这块业务的启动与彼时国内学生贷市场遭遇监管有关，人人网砍掉此前力推的“校园贷”业务，转而将重心转移到二手车分期贷款业务上。与金融交易服务几乎同时起步的，是人人网投资的二手车销售网络，有关资料显示，截至2017年6月人人网旗下的二手车销售公司已经在国内多个城市投资了13家汽车销售企业。

　　(陈一舟和主播直播二手豪车交易)

　　与直播行业热点的转瞬即逝不同，二手车业务成了如今人人网业绩中最耀眼的部分。根据2017年12月底人人网公布的2017第三季度财报显示，整个Q3人人网总营收为6180万美元，同比增长近3倍。这飞速增长的背后主要得益于二手车业务收入的暴涨。根据财报显示，人人网二手车业务当季的营收4230万美元，占总营收比例68%。

　　二手车金融+销售服务，会成为人人网未来的盈利支柱吗?

　　相比已经可有可无的直播业务，陈一舟本人对于二手车业务显然也更为看重。在第三季财报会上，陈一舟曾表示：“中国二手车市场井喷式发展，我们希望在未来几个季度中，二手车业务能继续夯实基础，在二手车领域获得更好业绩”。

　　所以，从现在来看，区块链业务已经遭遇监管，而直播业务未来的前景也十分渺茫，相比之下二手车业务更像是人人网未来的救命稻草。

　　但是，坦率的讲，现在说人人网二手车金融业务表现亮眼，是基于其他业务表现非常差的前提下，类似于矮子里面拔将军。目前人人网相关业务的体量与国内头部二手车交易平台仍存在不小的差距，另外国内二手车金融市场风控方面的欺诈风险一直是重大隐患，二手车坏账风险高也一直在制约市场的良性发展，这对于圈内玩家来说也都是苦不堪言。

　　至于这块业务究竟能否成为人人网重铸辉煌的核心能力，还得看陈一舟如何把握好市场风险和政策风险这两条线。

　　结束语

　　作为赶上风潮却没有守住价值的代表，以社区交友为主业的人人网这几年选择突破和求变并没有错误。只是“不甘心”的陈一舟明显更像是一位投资高手，而在业务运营层面的“广撒网，多捞鱼”，似乎没有取得什么成效。单从这每一个细分市场来看，人人网的成绩单并不令人满意。

　　如今，人人网的市值已经从最风光的94亿美元缩水到不足十分之一，多少有些令人唏嘘。这里面太多教科书般的案例告诉市场，一味追逐风口并不是良策，抓住核心价值才是关键。而对于人人网来说，二手车交易、区块链甚至无人驾驶(传言人人网正在布局)，哪一个才是长久之计?