就像ofo接受滴滴的频繁投资，有很大一部分原因是看中了滴滴的出行入口，但戴威却没想到滴滴的野心是实质上的全权把控。而内容创业现在更离不开今日头条，无论是PGC还是UCG，头条和他们也算是一荣俱荣、一损俱损。不过一旦平台格局已定，内容创业者对头条形成更强的依附，像微博强势改版、无视大V利益的事件，可能也难免发生。

　　除此之外，创业公司的产品或业务有时也会与巨头重合，这是BAT给创业者带来的最大威胁，尽管现在其行为收敛了很多，但像阿里这样的庞大商业帝国，创业者想要做大经常有可能触碰到其业务边界。数年来，可能也只有美团，成功脱离其掌控，也成功威胁到阿里。

　　可是现在的美团，对其它创业者何尝不是一种压制?

　　据说，创业十年的二维火，因为美团自己要做收银机，也是一句说说封杀就封杀了。而且王兴去年刚刚成立了美团-大众点评产业基金，任命副总裁陈少晖担任公司CEO，基于产业链上下游和信息化服务进行投资，这种打法和阿里甚为相似，囊括到自己生态体系可能是迟早的事。

　　卷入TMD的战场，创业者也要站滴滴、美团或头条的队了?

　　神仙打架、凡人遭殃，腾讯、阿里及百度之间明争暗斗这么多年，受其影响的互联网企业数不胜数。尤其是像共享单车这样处在风口之上的初创企业，提早站队是打响规模战必不可少的条件，更何况“二选一”的竞争形式也越来越明目张胆。

　　当然，被卷入巨头的战争，既有弊也有利，有很多初创公司的业务本来对巨头并没有太大的商业价值，但因为能扮演打击对手的棋子，反而更容易获得重视。

　　总而言之，创业者能在牵连巨头的商业对决中明哲保身是一种难得的智慧。如今TMD之间也开始因为美团和滴滴的直接对抗，而形势紧张。尽管头条目前尚未掺杂其中，可眼看着同一阶梯的“队友”体量越来越大，张一鸣恐怕也很难甘心只做内容。所以说，BAT的处处较量，很可能就是滴滴、美团及头条之间未来竞争关系变化的参照。

　　届时创业者又该如何抉择呢?

　　就滴滴和美团的“世纪之战”来讲。在网约车市场上，摩拜、嘀嗒、首汽、美团等看似单个弱小的敌人，如今抱团成立了反滴滴联盟。虽然无法预测这究竟会对滴滴造成多大的冲击，但单看联盟本身，美团毫无疑问是主力军，从形势而言，其它相对弱小的成员可能也会变相地为美团裹挟，这是强弱联盟的一个必然。即使不是现在，也可能会是联盟作用发挥之后。

　　而且无论是美团打车还是滴滴外卖，很多人都猜测“二选一”的强制举措将会上演，这对商家及司机来讲，也是一种损失。

　　美团和滴滴的战事，较BAT之间的大规模对抗，影响范围还是小一个层级，但美团的野心显然不止于滴滴。它与阿里这种跨“维度”的巨头较量，以及未来在生活服务交易层面的可能性抗争，将会波及到更多的创业者。

　　而王兴也没有掩饰对阿里巴巴底盘的入侵企图，他曾在一次采访中提到：“中国有7亿网民，我们现在有2.4亿活跃买家，阿里有4.5亿活跃买家，所以美团点评还有两到三倍的增长空间。当然新零售我们也干，马上要在线下开店。”由此可见，美团看重新零售就等同于加入了对抗阿里的阵营。

　　BAT商业势力触及各个领域，虽非一朝一夕可以形成，可TMD也已初具当年阿里、腾讯和百度三足鼎立的形态，他们自身体量增强的同时，可能就意味改变创业环境的变量。

　　而在这种局势之下，创业的门槛已经在无形之中提高，这对于全民创业来说可能不是好事，但对于创业这个领域来说，也许未必。毕竟，在很多人看来，创业就不该是全民运动化的。

　　歪道道，独立撰稿人，互联网与科技圈深度观察者。同名微信公众号：歪道道(wddtalk)。谢绝未保留作者相关信息的任何形式的转载。