今年春节前，徐先生准备给在甘肃老家某四线城市的父母网购一款电饼铛作为新年礼物，在各家电商平台比较价格后，选择了淘宝一家售价178元的产品。“我专门去商场看过要便宜一半，而且还是包邮，这么看是相当划算咯，但是跟店家合作包邮的快递，我们那个城市没有设点，我享受不了包邮，只能发EMS或其他的快递，算下来光邮费就60元，价格优势就小了很多。”徐先生如是说。

　　不仅快递的铺设尚未覆盖全面，同是一个快递公司能到的地区，中小型城市的邮费也要比一线城市贵至少一倍。

　　北京商报记者登录各大电商平台即可发现，北京电商的同一款产品寄同城只需要6元快递费，广西、甘肃、陕西、贵州等省份的邮费就需要12元，新疆、西藏等地更是高达20元。

　　此外，徐先生还告诉记者，“即使是快递可以到、电商包邮，但是退换货也很不方便，像凡客诚品在大部分一二线城市都可以上门取货退换，但是在很多中小城市和农村地区目前是不能实现的，其他电商的当日达、次日达我们也享受不到”。

　　正因为这样的原因，身处广西玉林的苏小*可以选择的网购产品也相应比较单一。“我在网上只买服装、体积较小的产品，一是因为重量轻邮费较少，二是就算不满意，想退想换也就是多等几天再掏一次邮费，而像大家电类就没法买，人家送不到啊，眼睁睁看着网上的家电便宜很多，就是享受不到，”苏小*向记者解释道，“当然，可以去像苏宁易购一样有线下店的网站，但并不是每个中小城市都有苏宁电器的实体店。”

　　“的确，物流仓储问题何时解决对电商能否实现真正意义上的下乡是关键，这不仅仅影响了电商下乡的速度，还使某些售卖大型产品的网站没有条件向下渗透，”艾瑞咨询分析师王亭亭坦言，“所幸这一点各大电商已经意识到了。”

　　电商企业除了开始单打独斗地在物流服务上进行纵向铺设之外，还与快递业和零售业等行业尝试联合推进。据了解，阿里巴巴集团计划联手行业企业、资本及金融机构先期投资1000亿元筹建一个智能物流网络，该公司的主要任务是力争用8-10年时间建立一张能支撑日均300亿元网络零售额的智能物流骨干网络，支持数千万家新型企业成长，最终使中国任何一个地区都能做到24小时内送货必达。

　　北京商报记者 魏蔚/文 韩玮/漫画 宋媛媛/制表