福特并不是为了赚钱而去造汽车，他是因为“要每一个美国人都能开上福特汽车”这个梦想而赚到了钱。在聪明人居多的美国，只有一个发明汽车的福特，这非常值得我们反思。

　　对于格力，我的目标很清晰，格力品牌不属于我个人，也不属于珠海市，我认为是它属于中国人，我把它看成是中国人的品牌，打造成世界品牌。当然，我们的奋斗目标离我们所达到的目标还有距离。

　　工业与商业是不同的。这是一座用思想与汗水、一个零件一个零件构造起来的大厦。大厦的高度，取决于地基的牢固程度。因此，侥幸与投机在这里都不管用，只有秉承一种“工业精神”，朝着理想一步一个脚印地前进，才能走向未来。

　　在我们这个领域，仅仅营销还不够，产品才是第一。其实，从广义上来说，“营销”是包含“产品”这个概念的。而质量是一个产品销售的前提，任何一个产品，只有具备了良好的质量，才有可能卖个好价格，才敢跟渠道大户叫板，才敢说花钱的广告促销比不上消费者的口碑促销。在产品制造上，格力有一个与众不同的设计理念，那就是不拿消费者当试验品。在设计中，格力坚持这个原则，新产品设计出来以后，必须经过试生产，长期运转实验、重新设计等长时间的试验过程，质量过关才能正式生产并投放市场。

　　我们和其他国有企业最大的不同就是我们在经营中，坚持原则，没有私利，把国企当作自己的企业来做。不可否认，体制会影响到企业的持续发展，但如果经营者有一个好的心态，不管企业是国有还是私有，都把它做好，体制就不再是问题，也就不会影响经营。

　　只要你坚持一个正义的东西，你就能够成功，这是我走过的路总结出来的。我们也进行了很多博弈，可以说正义和邪恶的较量，很多人是既得利益，如果剥夺之后他跟你是生死的较量。不过一个健康的企业，不应该凭借个人魅力来发展。虽然中国的很多企业，其初始的成功都要归功于某个人的能力和魅力，但恰恰是这种靠个人能力把企业做大的方式，阻碍了企业的持续发展，也导致了中国企业“富不过三代”的怪现象。

　　中国人的思维里本来就有着英雄主义的因子，喜欢把成功的原因归结到一个人或几个人的身上，而忽视了更多在背后默默无闻地工作着的人们。我觉得最正确的思维是企业领导要带头讲奉献，在工作上永远不要满足，但在生活上要学会知足，国有企业的领导如果没有这一精神支撑就会失去平衡。许多企业家之所以出问题就是太强化个人的利益，而淡化了责任感和奉献精神。

　　一个人如果一辈子都没经受过挫折，就算不上成熟。企业也是这样，一个企业如果在发展的过程中，没有经历过几次危机事件，那它就无法壮大为可以经受任何风雨的大企业。只不过，有的企业在危机面前轰然倒塌，有的企业却能够渡过难关，继续发展。

　　无论在什么岗位，坐什么位置上，我总有一种紧迫感，我认为你要每天发现自己的问题，不断地去总结，那你才能成功，即使成功，我也认为那是新的开始，并不是永远的成功，因为别人也在进步，别人也在往前走。所以，活到老，学到老!