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从车子到房子，如今分享经济的浪潮正扑面而来，就像1999年的电子商务一样。 共享经济的目的是什么?是让用户以更便宜的价格获得社会资源?还是让个人释放闲置资源，并从中获得回报? 吴军老师说，这两种对共享经济的认识都是存在误区的。共享经济真正的目的既不是为了用户省钱，也不是帮助大家将手中的闲置资源变现，而是要更多地使用资源，必要的时候甚至要制造资源。 共享经济一定是带来更多的东西，更大的体量。所以摩拜虽然叫共享单车，但是它并不是做一把智能锁，把所有闲置的自行车管起来就行了。他是制造了更多的资源，重新向用户提供服务。 共享经济是一个已经被炒烂的概念，但是今天我们还是来做一个分享，来看看大家对于共享经济的理解到底是什么? 先做个互动。共享经济的目的是什么? 1、节省社会资源，否则地球将不堪重负。 2、帮助供给端将自己的闲置资源变现，增加社会就业。 3、为需求端提供更便捷的生活。 很多人全选了，但是我想要在这里明确的一点是什么呢? 共享经济真正的目的既不是为了节省社会资源，也不是帮助大家将手中的闲置资源变现，而是要更多地使用资源，必要的时候甚至要制造资源。 怎么来理解呢?我用滴滴和摩拜做两个例子来分享。 误区1：共享经济不是为了节省资源，而是要更多地利用社会资源 以前没有滴滴的时候，大家出行不方便，只能两条腿走路，只能挤公交，有了滴滴以后，你就坐出租车。 滴滴帮你省钱了吗?并没有，它让你花更多的钱。滴滴帮助社会节省资源了吗?也没有，它调动了更多的资源，使用了更多的资源。 旧金山是比较早用UBER的城市，UBER最开始说，要帮助大家解决交通拥堵的问题，后来大家发现，有了这些共享车以后，旧金山的交通更拥堵了。 为什么呢?原先不出门的，现在全都出门了。当然交通拥堵这个问题怎么解决以后再说。 所以我们看到，一个成功的共享经济模式背后，一定是更多地使用资源，而不是少用资源。 少用资源，我们的经济就萎缩了。你要想办法让用户增加新的需求。 误区2：共享经济也不是为了将闲置资源变现，必要的情况下我们还要制造资源 很多时候，创业都有神似和形似一说。 形似就是看上去有了这么一个概念。比如美国有一个很失败的案例，共享工具。 有人统计说，一个家庭买了一套电动工具，一辈子可能就用半个小时或者一个小时。这样太浪费了，为什么不拿出来共享? 但是这个模式的问题在什么地方? 在美国，一个电动工具才卖20-40美元，我还要开车一个小时到你们家去取，你在不在家，给不给我开门还是个问题。 不是所有闲置的资源都可以拿来做共享经济，这就只是一个神似的共享经济案例。 那神似的案例我也讲一个。王晓峰的摩拜单车。 王晓峰原来在谷歌和我是同事，后来腾讯、保洁做销售。他有一个很重要的经历就是UBER的首个中国区总经理。后来就开始自己创业做摩拜单车。 他刚刚开始做摩拜单车的时候，很多人就问他，你为什么不做一把智能锁，把我们大家没用的自行车(闲置资源)统一管起来不就行了。我们每个人贡献一辆自行车，你做把锁，你赚点钱，我们也赚点钱。 大家想想，为什么这个方式不行?有很多原因，最重要的是两个。 第一，你们每个人的自行车都不一样，今天铃铛坏了，明天轮胎坏了。对服务的质量没有一个可预期性。 第二个，用起来没面子。你想想，中国大学生骑的那个自行车，除了轮子不转哪儿都转，除了铃铛不响哪儿都响。 我一个大白领，毕业工作了以后，人家开车上班，我骑你这个破车上班，我是什么心情。 所以摩拜虽然叫共享单车，但是它并不是把每个人手里的资源调动出来，重新利用，他是制造了更多的资源。他在中国造了那么多辆车，到现在可能有60万辆了。 所以共享经济的本质目的并不是要把你们大家手里的闲置资源集中起来。他根本不打算用你的资源，而是说我自己重新制造，我自己占有资产，重新向用户提供这些资源。 共享经济的本质有这几个关键词 所以我就在想说，共享经济应该带来一个什么结果。 它一定是带来更多的东西，更大的体量。不是说我共享了，就不再需要生产新的东西了。 共享经济的本质应该有这么几个关键词。 让用户多花钱 有人说淘宝为我省了钱，京东为我省了钱。但是大家一定要记住，让消费者花钱，这才是商业的本质。替消费者省钱，我们都饿死了。 Airbnb也是一样的道理。有一个调查是说，原来没有Airbnb的时候，大家在美国国内玩，平均玩2-3天。因为旅馆太贵了。 有了Airbnb以后大家就可以玩5天。 所以Airbnb不是给你省钱，它实际上给你提供了一个方便之后，让你投入更多的时间和金钱去做这件事情。 IOT技术和全球定位是共享经济的前提 共享经济最终要做得很好，一定是和IOT和全球定位联系在一起的。 (责任编辑：admin) |
