申通市场总监夏祖彬

　　对话双方

　　申通市场总监 夏祖彬

　　亿邦动力网 新闻主编 张大红

　　申通电商筹划已久 模式类似1号店

　　亿邦动力网：申通电商平台“爱买网超”7月份就要上线，申通是认为电商这块蛋糕很大所以也要挤进来?

　　夏祖彬：现在部分电商未必对零售有深刻的理解，未来网上零售必然比拼的是产品和服务，电商卖的不光是产品，还有服务。网超的核心在哪里?这个问题我们内部商讨过多次，最终实际上结论是提供优质的服务给到消费者，便利与多样性是客户选择的核心，他们愿意为服务买单。申通最了解谁在购买东西，也了解他们需要什么样的服务，所以申通做电商不是没有机会。

　　未来，我们判断人会越来越懒，越来越少的人会去超市，都在网上采购，电商的核心是改变社会的意识形态，改变整个社会的购物方式，将来线下店主要以服装这种需要体验的品类为主，因为服装还是会到零售店去看，而标准化的商品全是在线上的，比如你买瓶可口可乐是不需要线下体验的，只要在网上下单就行。

　　亿邦动力网：虽说物流公司有配送和客户资源，但是缺乏电商具体运营经验，跨界经营遭遇失败的案例并不少。

　　夏祖彬：申通只是投资人，并不会参与到具体运营当中，总部在杭州，已经有一百多个人，团队中基本没有申通物流的人。电商平台的高层都是从电商公司、传统零售公司请过来的，他们具备运营经验。

　　亿邦动力网：爱买网超模式类似于1号店，重点品类是食品、生鲜，这与顺丰电商品类十分接近，这是巧合吗?还是物流公司比较适合选择这些品类做电商?

　　夏祖彬：呵呵，这个我们思考很久，也花了有大半年时间去做调研，很简单的理由，我们选择了老百姓每天都要用的产品线去做，一是因为这个市场够大，二是因为消费者愿意为服务买单，三是申通具备一些资源优势，四是商品已经标准化，我们只要把服务做好就可以。关于是否与顺丰是巧合，或许吧。

　　亿邦动力网：正是因为申通选择的品类是其它电商难做配送的，申通电商如果一下子扑向全国市场，那么配送难度也不低。

　　夏祖彬：申通电商第一步做浙江省市场，首先以区域优势取胜，不会一开始就做全国市场，做好浙江市场之后才会进入其他省份。

　　之所以先做浙江市场，网上零售特别是做网上超市虽说不受地域和时间限制，但是会因为配送仓储和采购等条件的限制而呈现出地域特点。我们不可能把上海采购的东西卖到成都，大家基本还是本土采购，这点和传统零售一样。同样仓储配送也是如此，有些产品不可能长距离配送，那样的话成本太高。

　　亿邦动力网：申通在配送方面给予电商平台多大的支持力度?

　　夏祖彬：申通虽然不参与电商平台具体运营，但会给予大力配送支持，计划以配送快速和准时迅速打开市场。我们的电商平台也是百货类的，油盐酱醋、生鲜、水果、晾衣架等什么都有，你上午下了订单，我下午给你送到。下午下的订单，我晚上十点前给你送到。将来的物流服务是八小时制，任何一个地方下单，八小时内到，这是我们的宗旨。甚至，你要我们什么时候给送到，我们就什么时候送到。

　　亿邦动力网：除了配送资源之外，计划投资多少资金进去?

　　夏祖彬：这不方便对外说。但可以公开说的是，我们筹划电商平台已经有几年了。

　　亿邦动力网：为什么有这么大的底气?

　　夏祖彬：也谈不上底气，我们只是看好这个市场，并对申通本身带来一定的利好，有利于我们拓展宅配市场，做更多的服务产品来给到消费者。

　　亿邦动力网：有人说你们只是有钱，却不懂电商。

　　夏祖彬：的确是新兵，或许会失败或许会成功，但不试怎么知道呢?

　　加盟商参与管理“中央” 西部市场高速增长

　　亿邦动力网：除了做电商之外，最近申通还有一件新闻吸引人眼球，你们进行了近20年来最大一次高管调整，采用来自加盟商23位高管，这样做的目的是什么?

　　夏祖彬：只是正常的管理调整而已，不象外面说的这么玄乎。

　　亿邦动力网：外界认为这是申通跟加盟商的关系不密切，所以才如此调整。

　　夏祖彬：申通对于加盟商是非常重视的，加盟商是我们的核心，没有他们怎么会有我们呢，所以这个问题是不存在的。这些加盟商参与总部管理，都不拿工资，管理层的调整更加有利于加盟商与总部之间的协作了。

　　亿邦动力网：申通各地加盟商比较大的有多少?

　　夏祖彬：一级二级三级，加起来三千多。

　　亿邦动力网：加盟商有申通的股权吗?

　　夏祖彬：一切皆有可能。

　　亿邦动力网：普通快递员的收入大概是多少?

　　夏祖彬：一个普通的快递员三四千，几家主流公司公司的工资水平都差不多。将来越来越多人做电商，越来越多的人做物流，这个是必然趋势。

　　亿邦动力网：西部的加盟情况如何?

　　夏祖彬：相当好，发展很快。原来派送是不赚钱的，现在赚钱。西部配送的价格越来越好，竞争越来越激烈， 电商公司不能做，只能外包给我们。

　　亿邦动力网：在众多物流公司中，申通站点有何优势?

　　夏祖彬：申通从1993年开始布点，网点比较全是其中的一个优势。

　　亿邦动力网：报道说今年做一百个亿?

　　夏祖彬：去年一百个亿 我们认为10年后的业务量有可能是现在的十倍。

　　电商自建物流未来会消弱 第三方物流占主位

　　亿邦动力网：天猫近日宣布与九大快递商结盟，并且宣称自己不会做物流。您认为C2C领域出现新物流公司的可能性大吗?

　　夏祖彬：淘宝战略很清晰，不会介入物流领域。全国布点的物流公司在行业里已经树立起了口碑和地位，这个领域不太可能出现新公司。

　　陈平曾经说，还是有能够容纳新公司的空间的。我很认同他这个看法，但不是在C2C领域，而是在门槛还未树立的领域，比如宅配，现在宅配还没有规模化，还是区域化的，竞争门槛还没形成。

　　亿邦动力网：如果砸钱做呢?

　　夏祖彬：做物流难，难在光有钱还不行，要有大批量的人、网点。还要有一定的亏损期，没有一两百个亿是不可能的