“我感觉自己现在这种状态很奇怪，就是既想停下来，又怕停不下来。” 5月11日上午，唐永波在北京接受本刊采访时说。唐永波是小电科技的创始人，此前他是阿里巴巴旗下餐饮服务平台淘点点的创始人。

　　最近一段时间，他晚上11点还会接到媒体的采访电话。自今年初共享充电宝成为风口后，他就一直是这种马不停蹄的状态。

　　在最近短短一个月的时间，小电科技就陆续宣布了三轮融资，融资额超过4.5亿元，而其背后的投资方可谓超阵容豪华，天使投资人包括投资饿了么、滴滴、ofo的金沙江合伙人朱啸虎，以及在A轮早早入局的战略投资方腾讯。5月初小电科技完成了由红杉资本和高榕资本领投、腾讯继续跟投的新一轮融资，融资额为3.5亿元。

　　随着这轮融资完成，小电科技成为了在共享充电宝领域率先获得B轮融资的公司。其他公司也在暗中较量，甚至在同一天内还有另外两家共享充电宝公司密集宣布了融资的消息。这似乎也预示着，继共享单车之后又一场恶战即将打响。

　　这场战争，唐永波看上去胸有成竹。对于聚美优品陈欧、美团等不同行业玩家的进入，他并不担忧，他要做的是迅速将产品的先发优势转化成资本的先发优势、运营的先发优势，争取3-4个月的窗口期。

　　跟同行相比，小电科技对外宣称的一年新覆盖30个城市的野心并不算大，唐永波有意控制着扩张节奏。在他看来，B2B2C的模式，决定了共享充电宝公司间的战争可能是一个5-10年的持久战。“打到四十岁都没有问题。”唐永波开玩笑道。

　　不过，作为站在风口浪尖的人，很多时候唐永波也需要面对市场上关于共享充电宝商业模式、需求、未来想象空间的质疑。

　　在去年12月份成立小电科技时，你是否有想到共享充电宝会成为风口上的行业?

　　唐永波：我们当时判断是，这可能会有很多家进来，但没想到这么快这么火。特别是我没有想到的是，有些传统意义更靠后期的基金现在也加快速度进来了。像小米、高瓴资本这种机构，原本他们是模式确定后才进来，但是现在他们在公司比较早期的时候就进来了，因此我们觉得整个市场在发生一些变化。在创业者相对较少的情况下，资金集中的效果更加明显。

　　作为小电科技的创始人，你觉得现在的你处于怎样的状态?

　　唐永波：可能由于处于风口浪尖，现在睡眠时间比以前更少了，几乎一天就只睡4到5个小时。我感觉现在自己这种状态很奇怪，就是既想停下来，又怕停不下来。2、3周前我在北京出差，一待就是两周，有一天我母亲给我打电话，她说我儿子在楼下不停喊爸爸，问他为什么要这么做，他说想要爸爸听到，回来陪他玩。那时候我在电话那头听到心里很难受，后来我飞回去陪他钓小龙虾，他很开心。其实我知道，当我选择了创业这条路，就必须要勇往直前，一直往前走。

　　你刚才提到想慢下来，除了家庭的因素之外，也会有公司层面的考虑吗?

　　唐永波：实际上，企业也是一样，企业成长需要过程，包括团队的建设，人才的培养，都是需要一个过程。

　　但是在攻守之间要找到一个平衡点，如果攻快了，团队一定会出现问题，可能没有太多时间进行产品打磨，如果守的时间过多的话，公司市场占有率又会下降。

　　因此我希望找到一个合理的平衡点促使公司能够正常发展。我不会太过关注市场上竞争对手融资，我希望保持一个自己的节奏，可能会在原本速度上加点速，但是这个加速的过程是我自己可以控制的。

　　在短短一个月内小电对外宣布了3轮总共超过4.5亿元的融资，融资节奏如此快速主要出于哪些方面的考虑?

　　唐永波：因为我们知道这场战争大概需要多少钱，怎么去花。同时，我记得一个投资人跟我说过，他认为做成这个事情需要多少钱，他们是怎么判断的。

　　此外，这个行业的先发优势还是很明显的。最开始我们的先发优势在于理念的优势，硬件产品复制是很难的，中间涉及到嵌入式代码、生产工艺等，它需要有一个周期，所以我们可以把先发的产品优势快速转为资本优势，再迅速转为运营的优势，因此这三、四个月的时间窗口尤为重要。

　　你预计这场战争会跟之前共享出行领域的战争一样吗?

　　唐永波：还是有很大差别的。我觉得核心不在于补贴，而是在于真实的产品覆盖密度，你的服务场所到底有多少，服务体验是不是好。所以我们获得更多的融资，是为了更好的布局两方面，一方面是在城市的拓展上，另一方面会投入到技术的研发上。目前我们已经在7个一线城市进行了覆盖，今年我们预计还会新增30个城市。

　　有竞争对手和投资人称要在半年时间内结束战斗，你是如何看待的?