王兴又一次刷屏了，这次，依然是他的下半场。

　　只不过，这位一直对行业趋势有深度洞察力的CEO，已不再将目光聚焦在如何进入下半场，而是在此基础上进行了深化，向外界首度披露了他对互联网下半场未来趋势的洞见和思考。

　　在日前“归零·新经济100人2017年CEO峰会”上，王兴作为演讲嘉宾，将互联网下半场的三个重要方向归纳为：上天、入地、全球化。

　　王兴认为，中国的互联网公司应始终保有对高科技的追求，以及全球化的视野，即便现在还没有能做到这一步，也依然需要去朝着这个方向去努力。

　　与“上天”和“全球化”相比，“入地”是现阶段所有互联网公司可以做，也必须要做的事情，不光触及地下，还得真的扎到地底下去，扎到黑暗的，但是有充分养分的地底下去。

　　原因是，如果还停留在C端连接的话，有微信做基本就够了。这是一个无奈，也是一个现实，但只有真的去了解产业的方方面面，扎进去，在这样的层面上，去做连接，去做改造，去提升效率，降低成本，才能创造价值，才有发展的机会。

　　对于时下火爆的共享单车，王兴将能否“入地”作为摩拜与ofo方向是否正确的判断标准，换言之，谁能够更好的“入地”，扎到更深的产业的方方面面，谁就能更好的赢得下半场的机会。

　　连接C端失效

　　跳出具体项目，我们可以注意到，王兴认为，那种认为连接一切即可获胜的观念和做法，已经过时了。先破后立，王兴进一步提出，光连接C端是没有用的，要深入产业链。

　　深入产业链做什么呢?王兴没有细说，但我们可以以共享单车为例，就此再深入剖析一下。

　　共享单车从根处是解决资源不对称的问题。这几年国家在大力推进供给侧改革，什么是供给侧改革?在笔者看来，供给侧改革的核心是对资源和信息的再分配，提高转化率和利用率。就像运砖块搭城墙，最后的结果应该是整齐，而不是高低不平。供给侧改革就是要将砖块都用在合适的地方。

　　而连接一切的模式，则是希望无论如何，都要拿到更多的“砖块”，不管它是否有用，也不管它是否能用到合适的地方。

　　这种做法，在移动互联网早期非常普遍。BAT们最早也是这样的策略，现在活下来的一些O2O项目比如58到家、京东到家等也是如此。但要注意的是，策略不能一成不变，审时度势顺应规则的变化才是上佳。

　　如今即使BAT们也不能躺在连接一切的前提上睡大觉了，另一个残酷的事实是，由于人、物、服务甚至资金都已经建立了各种连接，后来创业者的天花板也越来越低。此时的创业者，不是不要做连接，而是要为自己争取生存空间以及发展前景的话，必须深入产业链，即使是始于连接，也不能终于连接。

　　换言之，以共享单车为例的话，ofo和摩拜的模式差异，正好需要结合王兴的下半场理论来看;也正是“入地”的需求，能帮助我们进一步明确两者的不同。

　　连接正在失效，除非你能“入地”。作为摩拜“一个很小的投资人”，王兴想到的是，“真正好的是你根据客户需求，根据新的场景，根据新的模式，你去造不一样的车，能从体验上，成本上控制这个事情。这是一个很小的例子，但我认为创造价值，不光需要接地气，还是要入地。”

　　王兴说这番话是有切身体会的——这也是美团点评的发展逻辑。在餐饮行业，大众点评从2003年开始就针对C端做最早的第三方餐厅评价，之后美团2010年开始做团购，再到13年做外卖，在这期间，两家公司都是在C端创造价值。随着平台的发展，以及连接的深入，美团点评开始意识到，只做跑运输的已经不够了，还必须要修路。

　　不得不修路，是因为中国的餐饮行业信息化基础设施太薄弱了，平台和商户要发展，基础设施跟不上，只能平台自己来做。做着做着，美团点评又发现，还真是不能停留在连接消费者上面，于是这家公司在包括餐饮在内的各行各业的B端，也做了很多投入，比如餐饮行业的ERP系统、收银系统、收单系统;酒店行业的PMS(酒店管理系统)，客房管理的。