“to B的市场，慢热、快熟。”

　　36氪获悉，一站式国际物流服务平台“运去哪”已完成5000万人民币A+轮融资，DCM领投，星河、春晓资本跟投，毅仁资本担任本轮融资财务顾问。“运去哪”创始人周诗豪介绍，本轮融资后公司将加速海外市场的布局，尤其在一带一路沿线国家，拓展分支机构及海外代理。

　　“运去哪”2015年2月正式上线，提供包括海运、空运、拖车、报关、仓库内装、货运保险在内的一站式国际物流服务。作为“衔接者”，平台一边连接货主，一边连接物流服务提供商。包括拖车公司、报关行、货代、船公司在内，为一个物流订单提供社会化服务的企业，都可以是运去哪的物流供应商。

　　周诗豪表示，有别于其它衔接者，“运去哪”还是标准的制定者，制定或参与制定订单的执行过程、标准以及收费方式。在变现模式上，以服务费为主、差价为辅。

　　“国际物流的核心在于两件事，规模和效率。” 周诗豪告诉36氪，国际物流是一个服务性行业。服务是伴随式的产生过程，有时效性、不可被储存，在相对的时间和空间内供需不匹配。服务的特性导致了规模很难聚集，难以产生比较高的效率。相较于欧美国家，中国存在大量的小微国际物流企业，各有各的系统并先行占领了市场，没有经历过整合的过程，未完成ERP系统的大规模应用。

　　但伴随着航运市场的变化、在线营销方式的变化、获利模式的变化，整合正在发生。这其中，作为SaaS系统和交易平台相结合的一站式服务商，运去哪服务于“货主”，瞄准需求量更大、对效率提升需求更迫切的中大型客户，并为全链条的货主、货代、船公司等角色赋能。

　　具体来说，在线交易上，外贸企业可以在平台上查询物流价格、在线订舱;SaaS服务上，可通过“物流管家”追踪物流进展，让货运全链条的“黑匣子”转为透明;金融服务上，基于订单流转的真实物流数据，和金融、保理机构合作，提供无抵押、低利率的金融贷款服务。

　　对于货主对于订舱后能否确保舱位的顾虑，“运去哪”和全球最大的集装箱船公司马士基合作，提供“集运头等舱”在线订舱服务。舱位保障、海上作业过程由船公司承诺，如果出现因船公司原因导致的不能及时出运，将基于订金进行赔偿。

　　在信息撮合的策略上，有别于其他国际物流平台，“运去哪”选择了不向客户提供N种选择，而由平台提供最优解。周诗豪认为，尽管物流是刚需，但并非第一需求，意味着客户需要用更少的时间来解决物流问题。“传统撮合机制在我们这个行业，反而会成为客户的烦恼。”

　　航运电商交易流程长且场景复杂，从线下走到线上需要相当长的时间，并非每一个环节都可以线上化。这就需要专业的团队来衔接，比如意外情况的发生、特殊货物的处理、特殊流程的参与。系统+人，最终要看的是服务的结果——订单的执行效率。

　　本轮融资后，运去哪将拓展海外市场，拉丁美洲、非洲、东南亚，一带一路的沿线国家。除整箱运输之外，公司计划下半年开展“拼箱”业务。此外，“运去哪”将在嘉兴、青岛、天津等外贸企业集中的区域内，发展城市代理企业。预期将在1-2年时间内，赋能200家城市代理企业，服务超过10000家外贸企业，实现年处理订单50万TEU。