北汽新能源是汽车生产商，远通集团是汽车服务商，巴歌出行是共享汽车运营平台，特来电是充电桩运营平台，建元资本则提供金融支持。

　　近日，我们此前报道过的分时租赁企业“巴歌出行”与山东远通集团成立合资公司--山东远通巴歌汽车租赁科技有限公司，总投资10.3亿元人民币，以进入山东省共享汽车市场。第一个试点城市为山东临沂市，也是远通集团所在地，一期投入共享汽车500台，将于9月初正式上线。并将陆续登陆青岛、烟台、济南等山东各地市，两年内将投入共享汽车超过2万台。

　　同时，为了更好地在山东省进行布局，巴歌出行、远通集团、北汽新能源、特来电、建元资本达成了战略合作伙伴关系协议，以形成共享汽车产业链闭环，其中，北汽新能源是汽车生产商，远通集团是汽车服务商，巴歌出行是共享汽车运营平台，特来电是充电桩运营平台，建元资本则提供金融支持。

　　自去年10月平台上线至今仅有不到一年的时间，目前巴歌出行表示其已实现地区性盈利。“国内分时租赁市场近年发展迅猛，但并不好做，投入成本高、运营效率低是所有经营者都面临的难题。”巴歌出行CEO孙杨并不讳言这一细分行业的痛点。

　　目前巴歌出行已在北京、唐山、广州、中山等地区实现了“全城任意取还车”，“此次融资将助力巴歌出行的城市拓展和规模化运营，将盈利模快速复制到全国更多城市。”孙杨进一步表示。

　　值得注意的是，巴歌出行除了用户端，还有一个车管端，即巴歌车管。我们知道，汽车分时租赁(自行车分时租赁同样如是，比如摩拜单车近期推出红包车就证明调度的重要性)是强运营的生意，因此，一个能够高效管理车辆、完成车辆在网点之间调度(停车费高-停车费低，潮汐调度)的后台就是必要的。在巴歌车管中，工作人员能够看到每一辆车的电量，同时巴歌车管会以派单或是让工作人员接单的形式，让车管将车辆从停车费较高的车场调度到较低的车场。

　　停车费方面，北京地区的用户产生的停车费由巴歌出行来负担，巴歌出行与ETCP达成了合作，巴歌出行将平台上所有的车牌号输入进ETCP的后台系统，二者进行系统打通，由巴歌出行再和ETCP进行结算。

　　今年巴歌出行希望能将全国车辆数扩增到3000台。在租赁牌照获取方面，巴歌出行目前是向有牌照的租赁公司租赁车辆，进行运营，未来巴歌出行获取自己的租赁牌照后，能将这部分车辆成本再降低20%。同时，未来巴歌出行也很快会上线汽油车辆。

　　山东远通汽车贸易集团有限公司成立于1976年10月，现有资产43亿元，员工7000余人，总营销服务面积200多万平方米。建有七个经营园区，13个县区分公司，40多个汽车品牌，140多个经营分支机构，形成了以临沂为中心，覆盖整个鲁南苏北地区的营销服务网络。2014年集团销售各类汽车13.18万台。