但是北京的环境比上海复杂，50%以上的人口生活在五环以外，所以胡玮炜就把投放地点选在了四环和五环的连接点中关村。因为中关村号称硅谷，是IT产业的聚集地，“人流量大，年轻人多。”

　　2016年8月16日凌晨，在中关村创业大街，胡玮炜悄然投放了500辆单车。不过，没有想到，骑车的一码是男士，情况与上海完全不一样。

　　同样是单车，为什么小黄车就那么受女孩子的欢迎?一问，原来是摩拜单车太沉，车座调到最低还高，女孩子根本够不到脚蹬子，也骑不了多远。

　　“质量是保证了，却忽视了速度的问题。”胡玮炜立马更改车身，把重量降低50%，高度降低20%，“满足1米6以下女孩的需求。”意外的是，每辆车的成本马上从3000元降到了1000元。

　　女孩子一行动，500辆就不够用了，胡玮炜马上在5环内又投放了1000辆。

　　骑摩拜的人一多，大家开始好奇，“骑别的单车都会出现‘我已经被报修’等放鸽子的情况，为什么摩拜从来就没有呢?”

　　原来，摩拜的轮胎是实心，不打气也不怕扎，压根就没链条，不存在掉链子的问题，而且1000块的成本4年的保修期。所以，摩拜根本不存在什么售后的问题。

　　更让人叫绝的是摩拜的智能锁，一骑就发电，手机一扫就开锁，不用手动开锁，“真正的随想随停。”

　　早上7点，在上地科技园门口，一位30多岁的男子把停放着的10辆摩拜单车都扫了一个遍，却无法扫描二维码解锁，“都被预约了!”

　　原来，摩拜单车有“预约”功能，用户预约完成后，这辆车就被锁定15分钟，“超过15分钟，才会再次对外开放。”所以，上下班高峰，白领都用“预约”功能开抢摩拜单车。

　　很快，胡玮炜发现有上百辆摩拜丢失了，她马上上马个人信用系统，“用户每被举报一次，就会被扣掉20分，”而当总信用分低于80分，骑行半小时就需支付100元。

　　由于个人信用系统，因此还催生了一个新的工作“猎人”。很多年轻人专门举报摩拜的违停行为，并将违停车骑回热点区域，他们把自己称为“猎人”。最厉害的“猎人”，一天可发现200多辆有不文明行为的摩拜单车，而他们所获得的“赏金”，就是摩拜所发数额不等的红包。

　　摩拜的运行轨迹，最开始活跃在五道口，很快向昌平区、朝阳区蔓延，10天以后，远离市区的沙河、通州和顺义都闪烁起了“使用痕迹”。15天后，注册用户突破10万。

　　共享单车的风口终于来了!2016年10月，胡玮炜拿到了高瓴资本、华平投资领投的1亿美元。3个月后，华平资本再投入2.15亿美元。

　　有了钱，胡玮炜一口气生产了几十万辆新型摩拜。她开始就肆无忌惮攻城掠地，一线城市北上广深，二线城市武汉、厦门、郑州……，注册用户80万、100万、150万，200万。很快，风火轮状的单车开始涌现在神州大地的版图上。

　　这时，李开复出手相助。在他的撮合下，2017年1月，富士康和摩拜达成战略合作，富士康海内外的数十家工厂，将为摩拜提供专门的生产线，摩拜的生产能力可以达到年产1000万辆。

　　正是借着富士康的通道，摩拜就此走向国外。目前摩拜在8个国家150个城市投放了700万辆车，算上中国，注册用户已经突破1.5亿。

　　生意一火，荣誉纷至沓来。当年，摩拜就被美国权威财经媒体《财富》杂志评为“2017 年改变世界的 50 家公司”之一。

　　不过，胡玮炜脑子很清醒，“远未到唱赞歌的时候。”因为小黄车的发展势头也非常猛，不仅拿到了上亿美元的融资，年产量在1000万辆以上，而且也在大力开拓国际市场。

　　为了应对竞争对手的免费骑行，2017年3月23日，胡玮炜在北京举办“夺宝骑兵”发布会，宣布摩拜红包车在全国上线 ，“不仅免费骑，还能赚钱。”

　　在偏僻人流少的地方，胡玮炜一次性发放100元的高额红包，抢够10次可以提现。消息一出，方圆一公里的用户就疯了，纷纷走街串巷找摩拜，抢红包。

　　很快，摩拜注册用户直线上升。截止2017年4月28日，新增注册用户2400万，创下共享单车有史以来的最高记录，“一个用户押金299元，2400万用户就意味着70多亿的资金沉淀，”摩拜估值也达到了惊人的100亿。

　　“如果心里有一个想法，就像种下了一颗种子，然后它会慢慢发芽，不停地推动我去做事情。”

　　靠一个事先不被看好的想法，胡玮炜成功的让种子发芽。那接下来发芽的种子，有可能是你吗?