官方表示，目前这些第三方试点的应用，已经有一些会进入产品化的阶段。目前，路萌(Loomo)的开发平台最贵版本售价6000美元，是有利润的。公司也希望未来可以做到6000元人民币，中小型企业也能买来部署实施。

　　相比于有需求的B端，当前的技术还很难很好的满足C端用户的预期。在经过了探索之后，预计今年年底会面向C端的产品。

　　不过，整体来看，现阶段，这一面向未来业务很可能还是纳恩博旗下最为烧钱的业务，并与Segway Personal Transportation业务线不同。纳恩博也计划对这一业务进行分拆，未来可能也会独立融资。

　　其实，Segway本来也有机器人相关的业务，归属在RMP业务下，主要是做更大体量的机器人，应用在核电、军工等领域，其中的一些相关技术也已经开始被利用。

　　三、2018年会是纳恩博产品大年，或将推出新电动工具品类

　　从官网来看，纳恩博Segway Personal Transportation业务下，已经有12款产品，包括了两轮电动平衡车、单轮电动平衡车、电动滑板车等品类。

　　目前，虽然没有权威统计，但电商渠道来看，纳恩博在平衡车、滑板车品类销量应该都已位居第一。在海外，因为Justin Bieber带火了扭扭车及后续受扭扭车爆炸波及，纳恩博在海外的市场份额也受到了影响。官方表示，随着协助美国UL制定了平衡车标准外，海外80-90%左右的山寨厂商将会无法销售，纳恩博的市场占有率将在明后年回升，团队希望届时全球范围内达到40%以上。

　　当前纳恩博旗下销量最好的产品依然是小米九号平衡车。事实上，当前国内近80%的流量、全球52%的流量来自小米。平衡与小米的关系，往往是不少小米生态链企业要解决的问题。高禄峰认为，目前的这一比例还是比较健康的，未来这一方向上，小米希望在国内做的业务都会支持小米。

　　今年纳恩博旗下最值得关注的一个产品非童车莫属。这家做电动代步工具的厂商，第一次推出了一款非电动的代步工具。这是否意味着团队要在交通工具这一方向上做产品品类拓展? 高禄峰给出了否定的答案。做这款车的主要原因只是因为公司很多人是父母，单纯想做一款好产品，追求的也不是营收与利润，而是打平，之后基本不会再出这样的品类。团队预计，这款童车大约需要售卖5万台可以实现盈亏平衡。

　　而在品类拓展上，未来纳恩博还是会聚焦在电动代步工具。公司新品规划已经到了2020年，明年会有不少新的型号问世，同时公司也会推出新的品类。这些产品主力价格区间仍是2000元左右，新品类售价会在2000元以上，但是仍会是市面上同一品类同等质量中价格最低的。

　　四、总公司明年可能会进行并购，有近几年IPO规划

　　并购Segway之后，纳恩博也有推进新的并购，这也会是此次融资的重要用途之一。关于并购，我们暂未获得更多信息，公司表示围绕“人与物的移动” ，纳恩博可能会在品类或者产业的上下游进行并购，可能会至少有一笔并购。

　　此次融资之后，纳恩博的估值很可能在10亿美元以上，加上明年的新品销售、Segway Discovery业务带来的营收，公司的营收很可能会有大的增长。高禄峰告诉36氪，总公司创立的第二年开始赚钱，期望是每年有一倍的增长，明年新产品出来，希望能有更大的增长;未来可能不一定会有D轮融资，公司也有近几年IPO的计划。