丁伟突然开始害怕父亲把这笔钱给挪用了。那样作为公司法人，等待丁伟的将是漫长的牢狱之灾。他连夜逼问父亲，要求他拿出存有押金的公司银行卡，却被丁万青拒绝了。

　　一怒之下，丁伟带着自己的创始团队离开了町町单车，彻底撒手不干。而町町单车这家「家族创业公司」也随着实际管理人的离开逐渐沦为一个空壳。

　　随后的4月到6月，丁伟再也没见过父母，他整天只是喝酒、买醉——直到危机彻底爆发。

　　6月份父母被警察带走。7月份初他自己也因为股东身份，身为「犯罪嫌疑人」被带走协助调查。

　　而此时的町町单车，已经因为《扬子晚报》等媒体的文章，成为了大众眼中非法集资，创始人卷款而逃的骗子公司。媒体还揭露出丁伟的富二代，他更是被大量口诛笔伐，用词都很难听。

　　然而这些话当时丁伟都看不到，因为他已经因为父亲的案子进了看守所。

　　10月份上旬，丁伟身上的嫌疑被洗清。他从派出所里放出来后立马打听那笔 3000 万押金的去向。后来姐姐告诉他，其实父亲退还了 14 万用户的押金。

　　而剩下的 1 万人，共计 200 多万元，家里实在拿不出钱了，至今没有解决。

　　丁伟这才明白，为什么看守所里，警察对于町町单车的事情只是草草过问。因为比起实际的投入来看，目前这 200 万的欠款很难构成诈骗罪，警察没法立案。

　　最终，丁万青还是保住了儿子。

　　盲目追风口的悲剧

　　町町单车的故事到这里也就差不多。

　　今年四月份，町町单车的注册公司——南京铁拜网络科技有限公司的法人已经变更为其他人，所以丁伟接受邦哥采访时的这段叙述无法作为官方回应。

　　然而从町町单车的悲剧中，我们还是可以找到一些关于创业失败的教训：

　　第一、丁伟最严重的问题在于，作为公司的法人和实际 CEO，他手上却没有公司的账。

　　那张管理着押金的公司银行卡一直在丁万青的身边，导致在公司遇到危机时，丁伟非常被动。

　　而整个公司的财务，则是交给一个父亲派来的老头管。此人是一个十足的两面派，在丁万青不在场的时候，经常在公司账面上拖欠。

　　第二、由于是富二代以及家族内部创业，丁伟显然低估了共享单车需要投入的资金量。

　　据说，有一个实体商贸集团从去年年底就一直对町町单车有投资意向，双方也基本敲定了投资协议。

　　然而到了今年四月，由于对方公司高层向政府行贿被调查，导致投资泡汤。町町单车瞬间陷入极大的财务危机中。

　　第三、丁氏父子在公司运营理念上差异较大，丁万青才是公司真正的决策者，丁伟只是执行者。

　　町町单车的联合创始人 Z 先生告诉邦哥，实际上公司还是丁伟的父亲说了算。

　　举例来说，因为一开始数据表现不错，团队想迅速铺设到南京全市来争夺用户流量。然而，丁万青从传统生意的思维方式出发，提出了一个奇葩战略：先在商业区，也就是新街口附近集中加大投放密度，把这个点做透。这其实是和互联网流量思维完全相反的。

　　第四、町町单车最重要的失败原因在于，其实它从创业初期就没有想清楚它自身的定位，以及和摩拜、ofo 的差异点，而且创始人本身并不具备相应的能力，也没有找到合适的合伙人。

　　丁式父子一开始所想的，只是把共享单车的生意复制到南京罢了。然而地域性并非是共享单车这种互联网模式的壁垒，而且丁伟自以为的高质量单车也不是共享单车获得成功的关键点。

　　面对这个看起来低门槛的生意，再加上丁伟本身能力不足。在没有想清楚的情况下就贸然选择进入，最终导致了这场悲剧。

　　结尾

　　如今，不管丁伟说什么，网络上存在的非议和指责都会一直存在。因为他身份的关系而永远得不到正面的解答。

　　就和南京街头至今停留着的一万辆町町单车一样。

　　丁伟也想过如何处理这些单车。

　　因为当时的造价不菲，一辆车的成本接近 1500 元，丁伟希望可以把这些车送给没有退到押金的用户，作为补偿。不过，按他现在的能力也没法去找到这些失散的车。

　　这些车若干年后或许已经报废，躺在桥洞下废铜烂铁中。但它也会成为一种象征——时刻提醒丁伟，还有1万多的用户没有被妥善安置好，以及告诉后来者，盲目追逐风口后的惨痛教训。