以目前进入共享汽车市场的EVCARD、绿狗租车、Gofun出行、一度用车、TOGO等共享汽车来看，这些共享汽车平台普遍面临着盈利困难、上牌困难、用户取车难、停车难、充电难以及违规追责、人身安全、征信等问题。

　　所以，如果美团真的入局共享汽车，难免也会遇到目前共享汽车平台存留的问题，而其戴姆勒、宝马以及国内的汽车厂商等也纷纷入局共享汽车，这让原本就充满难题的国内共享汽车市场更加困难重重。

　　共享汽车市场的硝烟弥漫对于想要入局的美团来说会不会成为一剂清醒剂现在还很难说，但就从美团对前有业务的投入，小编感觉美团的战略性方向策略越来越模糊，虽然团购、外卖等场景的用户去群体已经渐趋稳定，但后期对于管理层面的标准化流程依然存在漏洞，就像前段时间出现的美团外卖配送人员品尝顾客食物的事件，虽然第一时间美团象征性的做出了处理，但对于一个以生活服务为主的团购优惠平台来说，显然服务质量优劣性直接导致品牌效应的扩散。

　　以现阶段来看，美团对于风口产业的热情明显高于原有业务质量的提升，如果美团依然执着于抢占热点产业风口，很有可能会因为管理能力的的调配不均而影响原有的业务，届时恐怕美团的风口产业没有搞成，原有的自身业务却被被搞得千疮百孔。