赤橙黄绿青蓝紫，色彩斑斓的共享单车融入各地街头，给人们带来便利的同时却也带来烦恼。11月16日，小蓝单车创始人李刚通过媒体发布声明，拜客出行将接管小蓝单车后续运营，但该声明并未提及押金退还问题。据媒体报道，小蓝单车的北京办公区已经人去楼空。有不少网友表示，自己的押金该怎么退还?记者调查了解到，自今年9月以来，已经先后有酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车、町町单车等共享单车企业被曝光存在押金无法退还问题。而在网上，黄牛却声称“收取130元至150元不等的费用可以帮助用户退款”。据了解，这些黄牛是到共享单车企业实地帮用户退款的。

　　疑问：押金存放在哪?为什么退不回来?

　　今年9月，小鸣单车曾声称，小鸣用户押金是专款专用，委托第三方华夏银行监管。但华夏银行方面表示，小鸣单车在华夏银行广州分行开立的结算账户为一般存款账户，该行无须履行第三方监管义务。

　　同样的情况也发生在酷骑单车身上。酷骑单车曾称在民生银行设置了“专门账户”。但据民生银行北京分行透露，酷骑单车在民生银行开立的只是一般存款账户，民生银行“并未与该公司开展任何实质业务合作”。

　　“自己的押金是否安全”成为每一个共享单车用户心中的疑虑。

　　记者梳理此前的媒体报道发现，共享单车企业对用户押金的存放方式主要分两类，第一类是在银行设置“专门账户”专用于储存用户押金，如摩拜单车、酷骑单车、小鸣单车;第二类是将用户押金集中存放在总公司内部，如ofo小黄车、哈罗单车。其中采取第一种存放方式的企业居多。

　　长期关注共享单车行业发展的互联网专家王越向记者介绍，共享单车企业将押金存在银行“专门账户”的做法是企业自主行为，并没有法律或行业监管，其实际操作中会有很多偏差和漏洞，而目前也没有对这些“专门账户”的公开机制。

　　那么，这些押金被如何管理?为什么会出现退款难问题?

　　记者致电摩拜单车和ofo小黄车，询问用户押金管理情况，但截至发稿时，摩拜方面并未回复。ofo小黄车则表示押金管理情况涉及用户信息，是商业机密，无法告知。

　　而在网上，有人猜测，之所以会出现退款难，是由于押金被挪用。

　　王越透露，的确有一部分企业会挪用用户押金：“市场上有一部分中小企业缺乏融资能力，又没有足够的造血能力，因此资金链断裂后，挪用押金成了最现实的选择。”

　　此前小蓝单车副总裁胡宇沸在接受媒体采访时也证实了这一点，他表示，小蓝单车的用户押金一部分留存，用于客户退款需求，一部分则被挪用于继续生产车辆上。

　　维权：最好的解决办法是提起诉讼

　　今年11月1日，广东省消委会发布了今年第三季度的消费者投诉情况，共享单车退押金问题成为第三季度维权焦点。数据显示，第三季度该省消委会接到消费者对共享单车的投诉401件。投诉的主要问题是企业未在承诺时间退回押金。

　　共享单车行业升级竞争残酷，这些手握上亿元押金的企业一旦失败出局，规模庞大、分布全国各地的用户该怎么办?现有法律能否保护他们的合法权益?

　　中国人民大学民商事法律科学研究中心主任杨立新告诉记者，现在面临的问题，都可以通过合同法来解决。“用户与共享单车企业签订合同以后，如果用户申请退还押金，企业不退，企业就要承担违约责任。一旦遇到共享单车企业破产的情况，用户想要维护自身权益，就要走债权申报。”

　　但有网友表示，为了讨要几百元的押金而打官司未免得不偿失：“相对于99元至299元不等的押金来说，打官司的费用可太高了。”

　　对此，杨立新也认为，现在的问题在于，由于每一个债权人的债权数额很小，一般很少有人会去申报债权，但这样反而让卷钱跑路的不良企业逃避了法律制裁。他建议，最好的办法是向法院起诉，让破产企业依照合同退还押金。

　　未来：法规市场双调节，用户将获更多保障

　　随着越来越多的共享单车企业进入市场，截至目前，深圳、成都、上海、南京、北京、广州、杭州、天津等地政府部门已经相继出台了规范发展共享单车的管理办法。其中，北京、深圳、上海均明确指出，收取押金的共享单车企业须在本市开设资金专用账户，以保障用户押金按时退还。

　　记者发现，一二线城市对共享单车的管理更为积极，而三四线城市相对比较滞后，这也变相导致了三四线城市的用户利益无法得到有效保障。