死亡不是新鲜事，而活着也不新鲜，要像马尔罗《人的状况》说的那样，“人活着可以接受荒诞，但人不能活在荒诞之中”。

　　“我的小船没有舵，只能随着吹响死亡最底层的风行驶。”

　　死亡不是新鲜事，而活着也不新鲜，要像马尔罗《人的状况》说的那样，“人活着可以接受荒诞，但人不能活在荒诞之中”。

　　死亡

　　李刚或许不会想到，死亡来得这么快。

　　在今年3月接受《中国企业家》采访时，他曾预测，共享单车在七八月份会迎来大转折，在冬天会出现“死亡点”。但他坚信，自己不仅能跑赢对手，还能跑赢时间。

　　11月15日上午，网络上爆料称“小蓝单车倒闭，员工被大量遣散”。事实上，因为骑行体验好，成立于2016年10月的小蓝单车迅速崛起，一度跻身行业第三。如今，融资失败，押金难退，拖欠供应款近2亿......最好骑的小蓝单车竟然穷得要变卖办公家具了。

　　继小蓝单车拖欠工资后，昨日又有七彩单车员工在微博爆料，称北京公司解散，不愿前往深圳视为自动离职。

　　凛冬已至，资本已站队完毕。双寡头局面之下，其他共享单车公司的生存空间越来越小。预计其他共享经济项目也会像单车一样，只有极少数公司能活下来。

　　还记得王思聪和陈欧打赌“吃翔”的共享充电宝街电吗?暂不说聚美优品股价反复坐过山车、街电团队离职，目前包括乐电在内，小宝充电、泡泡充电、创电、放电科技、PP充电、河马充电等7家企业均已走到项目清算阶段，明星企业Hi电也陷入裁员降薪风波，甚至美团也暂停其共享充电项目。

　　“这个88年出生的创业者，怀揣着一个美好的梦想，打造除了几款用户体验不错的产品，赶上了一个风口，放大了一切利好，而对数不过来的不利因素采取了蔑视态度。”

　　《中国企业家》的记者马钺引用金斯堡的诗句，“我看见这一代最杰出的头脑毁于疯狂”来定义李刚，也定义了贾跃亭。

　　“一个好的公司需要真诚地对待市场，对待消费者，这是一个企业的本性与原则。”说出这句话的董阿姨，看不惯贾跃亭再正常不过。

　　在11月6日的天津企业家工作会议上，董明珠透露，格力五年时间分红超过360亿，是上市公司里最优秀的企业之一，“股民投资给你就是希望有回报，如果一个企业仅仅靠上市公司来圈钱，我们会给社会带来负面效应。”随后，她话锋一转，炮轰起贾跃亭，“比如最近大家都知道的贾跃亭的事情，根本就是一个概念”，称贾跃亭“把股民的血汗钱弄没了，带给社会负能量。”

　　一直处于舆论风口上的贾跃亭，每周都会搞个大新闻，这周是辞任酷派集团董事会主席，上周是乐视网公告称他“无法兑现承诺”。中邮基金再度腰斩乐视网估值，每股估值价格调整为3.92元。

　　孙宏斌不得不再次输血，向乐视网和乐视致新提供17.9亿元借款。据《证券日报》报道，融创已告知各分公司，如需配置新的电视则优先选择乐视品牌。同时，包括住宅、公寓和旅游地产等融创旗下的在建项目，也会引入乐视电视。

　　出狱之后东山再起的故事总是引人入胜，在现实中，也确实人做到了，譬如孙宏斌。而出狱没几年的湖北前首富兰世立，却再次成为了风暴的中心。

　　一则广州公安的微博通报，揭示了他现在的身份：犯罪嫌疑人、红通人员、公安部“猎狐”追逃对象、新加坡国籍人士……

　　时间往回拨到2013年10月1日，刚刚走出监狱大门的兰世立开通微博发声：“大家好!我是兰世立!我上线了!”正当人们以为，兰世立将要东山再起的时候，他又一次“玩砸了”。潜逃，偷渡。

　　拯救

　　风起时蜂拥而上，风停后一地鸡毛。

　　尽管，已有多家共享单车公司死去，但满大街五颜六色的共享单车还是显眼。我们不妨想象一下，未来某一天，无人驾驶汽车取而代之，占领街头，又会是一番怎样的景象。

　　“无人驾驶罚单已经来了，无人车量产还会远吗?”11月16日上午，李彦宏在2017百度世界大会上说。这届大会最受关注的除了百度无人车明年量产，就是李彦宏的颜值。他容光焕发，好像年轻了几岁。

　　最近几个月，百度股价持续回升，市值一度突破900亿美元。在Q3财报中，百度总营收为235亿元，较去年同期增长29%，净利润为79亿元，较去年同期增长156%。曾经笼罩在百度头上的阴霾，似乎正在渐渐散去。