2017年即将过去，这一年的创投圈依然热闹非凡。共享单车、共享充电宝、新零售、人工智能……涌现无数风口和机遇。而这些投资背后，都少不了BAT的排兵布阵，BAT的投资版图，或许就是整个2017年互联网江湖的半壁江山。

　　今年，BAT对外投资在不断围绕业务做补充完善的基础上，防御性投资越发明显。不论是阿里28.8亿美元直接和间接持有高鑫零售36.16% 的股份，拿下了欧尚和大润发，还是腾讯42.15亿获永辉超市5%股份，在加快新零售落地速度的同时，阿里与腾讯在新零售战场上的竞争一触即发。

　　除了新零售领域，BAT还将投资大战烧到了造车这件事上。百度投资了威马汽车、蔚来汽车，阿里巴巴投资了小鹏汽车，腾讯投资了蔚来汽车。其中，蔚来汽车已经发布了首款量产车ES8，BAT在汽车领域的竞争也进入白热化阶段。

　　而昨日，腾讯将向唯品会投资6.04亿美元的消息一经发布就占据了各大媒体头条，不仅对于二者合作的想象空间有了更多的猜测，也让BAT之间的竞争、布局更加扑朔迷离。

　　那么，BAT在2017年的投资、布局情况是怎样的呢?谁在资本层面的动作更多?从一次次的投资背后，我们能洞察到BAT哪些投资逻辑以及后续动作呢?猎云网也对BAT在2017年的投资情况进行了收集整理。

　　以下是腾讯、阿里和百度2017年投资公司的详细情况：

　　据不完全统计，2017年，腾讯、阿里巴巴、百度三家公司投资的数量分别是：113、45、39。从投资的数量来看，腾讯依然是投资布局最多的公司，在数量上占据绝对领先地位，百度最少，腾讯在2017年的投资数量比阿里巴巴和百度的总数之和还要多。而在2016年，据不完全统计，腾讯的投资数量为75笔，阿里巴巴为37笔，而百度则为22笔。

　　从投资轮次来看，虽然三家公司的投资都涵盖了初创期、发展期和成熟期的公司，但整体而言，还是更倚重于成熟期的项目，初创期的项目想要获得BAT投资的机会越来越小。从投资地区来看，三家公司都对国内外的项目有所涉足，且多集中在美国、印尼等地。

　　从投资的行业来看，百度的投资策略一向和公司的业务、战略息息相关，今年百度对外投资的风头虽然不如腾讯和阿里巴巴强势，但依然有自己的节奏和重点。AI、出行、企服占据了大部分的比重，且多集中在B轮后体量较大的企业。更为值得一提的是，今年百度在汽车领域的投资比重在持续增大，同时投资了蔚来汽车、首约汽车、威马汽车等企业，表现相当亮眼。

　　腾讯投资则较为分散，文娱、内容、AI、企业服务、汽车交通、游戏、金融等领域都有所涉及，这和腾讯的投资战略息息相关。腾讯不管是国内和还是国外投资，一个主流的策略就是投“赛道”。对于战略业务和新兴业务，不惜买下赛道，与竞争对手直接肉搏，而这一点在今年投资的泛娱乐领域以及现在日益重要的智能汽车领域中显得格外明显。

　　阿里巴巴CEO张勇曾全员公开信中表示：2017年是阿里巴巴集团“五新”战略开始的一年，投资重点自然也会围绕“五新”战略展开，新零售、人工智能和企服占了大部分投资比例，这和阿里巴巴的战略和定调相一致。总体来看，阿里投资主要围绕业务展开，对现有业务有补充完善或者战略卡位，投资公司偏中后期，早期介入的少。

　　BAT“护城河战争”：抢占赛道、战略卡位

　　下面，猎云网也将从更细分的领域入手，探讨BAT三巨头的投资重点和策略。从BAT的投资中，希望可以对整个2017互联网江湖，窥探一二。

　　BAT齐聚汽车领域

　　最近一个月，新造车公司一直动作频频，大规模的融资，最新发布的汽车，都赚足了眼球。而BAT在造车这条赛道上，嗅觉出奇的一致。其中，百度投资了威马汽车、蔚来汽车，阿里巴巴投资了小鹏汽车，腾讯投资了蔚来汽车。

　　BAT纷纷选择公司投资，一方面在暗示着资本的助推，会推动着造车量产进入新阶段;另一方面，实际上也反映了BAT在“车”上投资的变化。