2015年左右，BAT也曾有过一次同时在汽车领域进行了投资布局，不过彼时瞄准的是车机屏幕，百度推出了 CarLife，阿里巴巴推出了 YunOS 和 Alink，腾讯搞了腾讯车联，想让自家的服务占领驾驶场景。而到今年，BAT开始不约而同的投资了造车公司，也是希望让服务能够更深入的占领驾驶场景。

　　不过，即便BAT同时入局汽车领域，三家公司的差异性与优势也逐渐开始明朗。

　　百度在汽车领域的布局或许要比其他两家更深一些，也可以说，百度在造车这件事情上，动作最大。今年4月发布了“阿波罗计划”(Apollo)，宣布将向汽车行业提供开放的自动驾驶软硬件平台以及服务体系。而连投蔚来汽车、威马汽车两家公司，目前蔚来汽车已经发布了首款量产车。百度在汽车领域的激进，还是给了其它两家公司不小的压力。

　　此前，阿里巴巴在汽车领域的布局已经涵盖了车载系统AliOS、地图等，而有高管在公开场合表示“阿里巴巴不会造车”，但投资小鹏汽车，还是间接造车了。至于投资小鹏汽车后，会不会有更多的延伸，还有待观察。

　　腾讯也不甘示弱，在今年11月发布了腾讯车联「AI in Car」系统，为智联网汽车打造的车联网解决方案，但不得不说，相较于阿里和百度，腾讯在汽车领域的投资布局稍晚，还存在一定的差距。

　　腾讯阿里上演新零售“卡位战”

　　2017年新零售格局正在加速形成。其中，布局最快、深，也最为激进的非阿里莫属。盒马鲜生发展迅速，目前已有20余家店;投资了区域性零售企业三江购物、联华超市、新华都; 28.8亿美元直接和间接持有高鑫零售 36.16% 的股份，拿下了欧尚和大润发，明显加快了让新零售落地的速度。

　　此外，腾讯也在新零售领域进行深度布局。此前42.15亿获永辉超市5%股份，让永辉旗下的超级物种成为盒马鲜生的对标实体，双方竞争进入白热化阶段，逐渐通过抢占超支付入口、数据入口、流量入口，壮大新零售业务版图。

　　而百度在新零售上的声音明显弱了不少，更像是旁观者，在今年也很少有投资新零售的案例。在新零售战场上，还更多的是阿里和腾讯的战场，并且，从目前形势来看，也只有他们有实力来竞争和抗衡，至于其他的玩家，也只能观望或者站队。

　　文娱：腾讯表现最抢眼

　　文娱领域一直都是腾讯投资和关注的重点，最近几年更是不断加码，据猎云网梳理，腾讯对于文化娱乐领域进行了91次投资，除了最近上市的阅文集团外，还投资了华谊兄弟、原力动漫、喜马拉雅、B站等知名内容平台。

　　而今年也投资了28个文娱项目，这当中有老牌大厂玄机科技，罗辑思维、知乎、新榜等。也有新秀动画公司骏豪宏风、艺画开天、铸梦文化，还有动漫堂、糖人家、漫悦文化、丛潇动漫、乐匠文化、悟漫田等目前主打漫画IP生产的公司。可见，对优质的头部内容投资，一直都是腾讯在文娱的方向，也让腾讯在文娱布局优势明显。但今年，从腾讯对于文娱项目的投资来看，更多的还是和自己的业务做高度重合，比如对知乎等公司的投资，更有利于公司在文娱方面的布局。而西山居等游戏公司，则是和腾讯的业务息息相关。今年，阅文在香港上市，腾讯作为最大的股东，受益不小，也在暗示着腾讯在文娱领域的投资回报正在一步步靠近。

　　从投资的数量来看，阿里和百度并没有在腾讯的优势项目上与之抗衡，但腾讯在文娱领域的亮眼表现，也在刺激着阿里和百度。百度在做文娱上也是一直兢兢业业，百度文学几经风雨，在完美世界收购后，扭亏为盈。论数字，确实不够亮眼。论发展，却也是亦步亦趋。

　　阿里想做大做好做强大文娱的心，路人皆知。近些年收购整合动作频频，不仅在战术上很努力，在战略上也很用心找突破。去年，俞永福曾宣布，文娱集团未来将采用“2+X”业务矩阵，即“两个用户平台引擎+各专业纵队”，并表示未来三年阿里大文娱投入将超过500亿人民币，实业心态，专业发展，矩阵联动，生态制胜。但结果还是有些差强人意，今年阿里大文娱集团成立一年来正式首度换帅，没有俞永福，阿里大文娱的未来蓝图要怎么画还有待观察。

　　人工智能：BAT领衔第一梯队