尤其是人才和战略。何小鹏今年8月份离开阿里All in小鹏汽车之后，先后有原京东高级副总裁、宝洁大中华区美尚事业总裁熊青云、原一汽技术研究院副院长刘明辉、原特斯拉人工智能梦之队核心专家、Autopilot自动驾驶领军人物谷俊丽知名高管加盟。这种配置，即使放在硅谷也是顶级的。「一家新的公司，最重要的是找到味道相同的人。」何小鹏说。

　　走什么路、举什么旗，是战略的关键。在诺基亚一手遮天的时代做移动互联网，稍有不慎就可能成为炮灰，而UC最终能跑出来，显然与其战略认知有很大关系。何小鹏对「互联网电动车」的认识可以用六个字概括：互联网、电动、车。

　　未来互联网汽车无论叫智能汽车还是无人驾驶，智能都是关键。今年12月3日，何小鹏亲自驾驶小鹏汽车在北京展现自动泊车功能，这是与传统汽车的一个本质区别;也是互联网创业者与传统制造创业者的本质区别。智能一定是未来互联网汽车的根本方向，从这个角度看，创业者的基因太重要了。

　　互联网汽车目前还处于行业萌发期，这注定是一个未来会很大、当下很熬人的行业。何小鹏说至少All in十年，绝不是随便说说。这是一个产品经理出身的创业者应有的敬畏。UC成就了何小鹏，让他知道每一步都算数，不管捷径还是弯路，而与阿里的渊源则让他更懂得方向的重要性。

　　随着过去一年巨头进场、资本入局、人才落地、产品上线，可以说中国互联网汽车初局已定，这个领域可以说从一开始就是属于精英创业者的天下，何小鹏不再是十几年前的何小鹏，李斌不再是十几年前的李斌，谁都不是谁，谁也都有自己的独特价值。