但大概没有那个领域像共享单车的倒闭潮这么惨烈了吧!口碑极高，一度被誉为“最好骑的单车”——小蓝单车，CEO李刚便是这惨烈的一员。在声明中，李刚直言：我做错了，我辜负了各位。因为有资本的加持，小蓝半年时间投放了60万辆单车。

　　但由于一直预计政府会限制投放、发牌照等，然而这个误判的时间差使其在数量规划上做出了错误的配比。

　　最致命的加上，6月初由于团队决策失误而发生了严重的宣传事故，直接宣告了本来正在对接的融资彻底失败，且因此被所有投资人放弃，这导致还处于烧钱发展中小蓝无法承受资金链断裂的代价，最好骑的“那抹蓝”终是离我们而去。

　　可以说，李刚团队在这场竞争激烈的赛道上不仅没有正确的预判风险，显然还犯了决策性失物，可谓玩火自焚。

　　与小蓝团队的“作死”相反，友友用车创始人李宇在转型时则率先考虑了顺应政策发展，然而政策红利并非那么好利用，还因此加重了运营成本导致其破产。

　　李宇表示，由于北京限牌，想着政府鼓励新能源汽车，于是便开始从几个汽车租赁公司租赁新能源汽车。然而虽然政府给予新能源汽车大量补贴，但这个钱并没有给租赁方节约成本，且为了拿牌照只能选择连车带牌的方式。

　　她直言：占据最大成本的就是租车和租牌照的费用。此后虽然最好的一个月，盈亏比能达到九成，几乎快要持平，但依然没有坚持到融资到来就烧光了所有的钱。

　　另外，受政策影响的项目并不少，当然，由于政策大部分是突然上线，企业不至于因为一下没有现金流而直接倒闭，大部分都选择暂时停运整改。

　　比如上线一天被叫停的“共享女友”;由于没有消防、卫生等许可证的享睡空间上线两个月被拆掉，CEO代建功表示将配合相关部门进行整改。值得一提的是，其本月还获得了融资。

　　5.行业巨头成熟，面临资本巨额补贴难以竞争。代表企业：町町单车、订房宝。

　　与以上几位宣布停运、破产不同的是，町町单车的创始人丁伟则直接被抓紧了看守所。作为富二代，父亲涉案使其不但没了投资人，还要面临法律的宣判。

　　只有23岁的丁伟在接受采访时显然几乎一蹶不振，对于町町的倒闭，他承认确实跟自己初次创业经验不足有关。比如喜欢跑车就将单车漆用保时捷同款，轮胎也都是实心轮胎，使造车成本仅次于摩拜。

　　而按照其规划，每天每车使用8次即可盈利，却没想到，橙黄车迅速入场，且资本强大一个月就能投放十万辆，又完全免费。这使他毫无竞争力。

　　寻找融资的过程中，大的风投机构只投OFO和摩拜。面对行业巨头不计成本的补贴，像町町这样基本毫无突围的可能性。

　　(丁伟写给父亲的信)

　　同样，前文中提到的订房宝虽然是从钟点房细分领域切入，但其创始人孙建荣在和投资人反思中也承认，像携程、去哪儿这样的OTA很容易在在线酒店预订中增加此业务，且可以用其它高频次产品补贴和带动低频次产品消费，巨头不仅模式成熟，连服务也难以与之抗衡。这样的压力让创业者基本没有翻身之地。

　　6.“巨头的儿子”压力大，母公司业务重心转移，人事纷争、战略不够专注等。代表项目：百度外卖

　　作为BAT的内部孵化项目，在享受各种强大资源的同时，也要接受多元化业务的母公司可能随时出现的转型、调整等，稍不留神没有拿到第一第二就可能被砍掉/卖掉。毕竟面对这样的体量，失去谁都仅仅是九牛一毛。

　　今年8月里，百度外卖的被并购前后闹了不少风波。其未透露姓名、但业内认可的某高管在接受采访时这样总结了原因：尽管李彦宏曾将外卖业务视为其内部孵化最成功的项目之一，除了自动配单系统技术优势，团队还拿下了寸土寸金地段高端白领的业务。

　　然而随着百度越来越明显的押宝人工智能，在这场几乎算得上全力以赴的转型中，百度逐渐减少与人工智能无关的业务也是情理之中。毕竟拿着众多资源的外卖业务不仅成本高，且内部高管充斥着武则天、康熙、乾隆、和珅等各种隐喻，众多人事纷争也使核心岗位高管纷纷出走。

　　此外，不够专注产生的战略偏差也让其错失机会。很多新增的生鲜、夜宵等细分项目让产品和技术人员精力分散。这样看来，百度出于战略调整而放弃百度外卖也就合情合理了。