文/巴九灵(微信公众号：吴晓波频道)

世界上第一家真正意义上的独角兽公司，是美国爱迪生电器公司，没错，就是发明电灯泡的那位先生开的。

而他的后人结合西方传说中独角兽的形象(拥有半米长的角)，表达了他们对独角兽的看法。

“被称为独角兽的企业，必须拥有刺穿人类现有认知的能力。”

即一家独角兽必须首先是新经济的代表。

今天， 2018 年胡润研究院联合吴晓波频道独家发布《 2018 第二季度胡润大中华区独角兽指数》，通过这份报告中，我们将会看到来自中国新经济的战斗力。

独角兽的战斗力强不强，先看数量。

2015 年，中国仅有 60 家企业加入独角兽俱乐部。

到了 2018 年上半年，这个数字变成了 162 家，其中新晋的，有 52 家。

就今年的频率来看，平均每3. 5 天就会诞生一家新的中国独角兽。

这意味着什么呢?

首先， 2013 年，也就是独角兽这个概念被提出的那年，全球75%的独角兽公司来自美国，而截至 2017 年 9 月的数据，美国公司的占比已经降至41%。

抢份额的主力，不好意思，正是中国，以36%位居全球第二。

速度有了，那质量呢?

我们可以从这几个维度来参考。

首先，是超级独角兽的数量。

在 2018 年胡润研究院统计出的 162 家中国独角兽企业中，估值超过 700 亿元人民币( 100 亿美元)的超级独角兽就有 13 家，同比增长了86%。

第二，是大量独角兽开始蜕变为“巨兽”。

方式有三，直接上市、超级公司收购、与其他独角兽强强联合等。

2018 年上半年，有 8 家企业成功完成上市使命， 2 家企业被收购，分别是阿里巴巴收购饿了么和美团收购摩拜单车。

就在这份榜单截止的 6 月 30 日后， 7 月 9 日，小米在香港顺利出道敲钟，成功毕业。

而根据公开信息，今年，蚂蚁金服、美团点评、今日头条、滴滴出行、拼多多、映客、快手等独角兽启动上市或等待上市。

术业有专攻，独角兽们的战斗力自然也有侧重。

既然代表了新经济发展的方向，榜单中行业的分布和相关公司的增长，或多或少能反映出一些属于中国新经济的特质。

从独角兽公司的产品或服务来看，中国的独角兽往往都是“小而多”，大部分都是来自垂直或细分领域的佼佼者。

例如，以600%的估值增幅荣获本次榜单“最大进步奖”的拼多多，以及估值增长了189%的小红书，它们是社交电商的典范。

而估值一起翻倍，为全国一千万家餐厅提供生鲜的美菜网以及农村电商汇通达，则是电子商务行业又一细分。

除此之外，中国独角兽似乎更热衷于服务，而非新技术开发。

就拿汽车交通行业来说，上半年进步比较明显的，有因阿里巴巴投资而估值暴涨了54%的哈罗单车，以及增幅同样高达54%、从事电动车领域的爱驰汽车。

再加上ofo和已经毕业的摩拜单车，我们不难发现，中国在这个领域的独角兽，往往都是围绕共享单车和新能源汽车这些实用性领域展开，而美国在这个领域的独角兽则更注重无人汽车的纯粹技术流。

当然，这一方面与中国独角兽诞生的大背景有关，企业在起步阶段出于利润最大化考虑，更偏好在已有基础技术上做更好的服务和创新;但另一方面，随着中国互联网行业的深度发展，技术上更硬核的独角兽也在崛起。

在本次估值增长榜中，从事人工智能的商汤科技，智能硬件的寒武纪科技、柔宇科技，大数据与云计算的华云数据估值也都有了很大的提升。

在中国的神话中，独角兽是一种吉祥之物，它只有在履行重要使命时才出现。

而现实中，这一使命是什么?

在投资机构眼中，独角兽的使命是创造高额的回报。

榜单中，红杉资本共计捕获了上榜独角兽企业 42 家。随后是腾讯系和IDG，分别捕获 28 家和 22 家分列二三。

在地方政府眼中，独角兽将会是全新的城市名片，同时，它也将带动地方经济的增长。

以刚刚上市的宁德时代为例。

作为 2017 年全球汽车动力电池销量冠军。它所在的福建宁德，随着宁德时代的崛起，这个闽东小城已迅速成为中国锂电池行业的重镇。上汽、厦门钨业、杉杉能源等 30 多个产业链相关公司落户于此。

而就在一年前，宁德市还是个福建省内GDP排名倒数第二的吊车尾。

像这样一座独角兽与一座城的故事，会在越来越多的地方上演。

目前，北京，以拥有 67 家独角兽高居城市排名榜首;第二是上海，共计 39 家;随后是杭州， 20 家;第四是深圳，共计 13 家。

而不管是追求高的回报还是什么，投资机构和政府的支持，最终将帮助真正的独角兽完成它真正的使命——重塑或新建一个行业。