机构看淡国内智能手机市场的发展，但看好小米在IOT领域的中长期布局——尽管如此，却不会对目前智慧家居市场整体发展的停滞缓慢视而不见。小米抢了一个提前布局的时机，但也不得不面对新市场早期投入高，回报慢的风险，以及资本市场逐利的残忍与不耐。

对互联网巨头而言，业务边界模糊的小米，既是合作者，又是竞争者，看似在不同赛道里进行的赛跑，最终在一个个交叉领域殊途同归。而小米的硬件优势，又令互联网巨头不敢掉以轻心——谁又知道弯道超车的戏码，会不会在新的领域再一次上演?

美团：以游走求独立  

相较于小米的过山车，美团的上市之路，则更为蜿蜒：从饭否被关停开始，王兴辗转了团购、外卖、出行到新零售多个战场，几经失败，“中国领先的生活服务电子商务平台”的故事才渐见雏形。

从百团大战开始，美团扩张到的每一个领域都有强敌，每一项新业务的展开都伴随着激烈的正面对决：和饿了么在外卖市场的针尖对麦芒，从收购摩拜到上线打车业务——在出行市场和滴滴正面开战，乃至在新零售市场与阿里等巨头的短兵相接，美团似乎已经习惯了硬仗，且从来都是刀刀见肉。

这或许说明了美团从未放弃其互联网新一极的野心。对于巨头环伺的移动互联网来说，美团的故事，让所有人看到巨头平衡术是每个不甘屈服的公司必备的能力。

11 年阿里入股美团后，据传几度因为控制权及发展方向的问题与美团交恶，最后以 15 年阿里重启口碑，美团合并点评，融入腾讯系血液告终。

这对阿里来说，算是一次罕见的挫败。

后续阿里还不得不以 95 亿美金的高价收购了美团在外卖领域的最大竞争对手饿了么来补全版图;而口碑在 2017 年四季度，还给阿里巴巴带来了5. 8 亿元( 8900 万美元)的亏损，相较上年同期带来的亏损2. 37 亿元翻了一倍有余。同期美团的经调整亏损净额则是不断在收窄，从 15 年的 59 亿，下降到了 2017 年的28. 5 亿元。

脱离阿里体系的美团，随后几次拓展业务边界，在票务、酒旅等领域多点开花，最终进入了出行和新零售这两个新战场。在美团看似哪哪儿都不挨着的布局中，万变不离其宗的，是基于地理位置的生活消费的理念——到店、票务、酒旅、出行，都有非常明确的线下场景，与现实世界的空间性紧密结合。

根据招股书披露， 2017 年美团的年交易用户数为3. 1 亿，同比增长20%，共完成 58 亿笔交易，年活跃商家达 440 万，日均活跃配送骑手为53. 1 万，自有配送网络配送年单数达 29 亿。正如尹生在《三问美团》中评价的那样，美团“已经成为一个海量用户、高频交易、连接海量商家和供应商的入口”。

与腾讯流量体系的微妙关系，和在新零售领域小程序体系的潜在竞争，或许让美团的独立意志蒙上了一丝阴影。但美团在新零售领域的布局还是颇具看点：拥有点评海量到店服务信息的流量入口，多年积累了庞大的自有物流网络，建设自有商超小象生鲜——一个完整的线上线下零售生态闭环，在强调线上能力升级线下消费体验的新零售领域，可能让美团比众多巨头都离成功都更近一步，也或许能因此成为最先制定新秩序的人。