“在熟人社交上，我们打不过腾讯，也不应该去想这种可能性。人人网本质上是一个虚拟社区，每一个虚拟社区都会有最终消亡的一天。”

多年前，眼看人人网社交功能逐渐被边缘化，陈一舟如此感慨道。

三个月前，陈一舟发表了一篇日志，他说，首先，我声明，我已经不再适合做年青人的社交产品了。

如今， 陈一舟把人人网旗下相关的社交网络、人人直播及增值等一揽子业务卖给了被他收购过的多牛传媒，典型的干儿子干掉了干爹，还提高了两个辈分。

有意思的是，多牛传媒创始人刘韧此前曾公开声明说，当初卖掉Donews的主要原因是陈一舟鼓吹说， 2006 年将有十亿美元规模以上的资金涌入中国互联网，Donews这种社区论坛很可能被被人用 10 倍的钱、 10 倍的人堆积起来的公司给打败。

这辈分之间的转换确实让人始料未及。人人网是不是陈一舟的亲骨肉这个问题除了有待商榷，估计还得问问王兴，当年陈一舟软硬兼施，抄底拿走了王兴的校内网。

当然，贱卖校内网王兴也是逼不得已，解决了经营管理和产品问题，他却无法解决员工工资问题和用户量暴增带来的服务器、带宽扩容需求。

据说校内网被卖那晚，王兴带着团队大醉、大哭了一场，并有了后来在公开场合那句：“这事我不记仇，这就是商业竞争的本质。”

王兴如今有了美团，俨然是成功者的姿态，不愿纠结于过去。可惜，并不是每个人都有机会东山再起，与王兴相比，另一个冤大头当属程炳浩了。

壹

2008 年 3 月，程炳浩离职新浪带领团队创办了开心网，偷菜、抢车位一上线就备受追捧，风头很快就盖过了校内网，成为新秀。

这时，陈一舟又忍不住出手了。他偷偷溜进了人家菜园子，抢占了kaixin.com的域名，推出了假开心网。真的开心网域名是kaixin001.com，据说kaixin.com的注册者，本想要1.5%的股份卖给程炳皓却被拒绝，于是陈一舟偷偷花 20 万美金买了下来。

买下域名后，陈一舟曾找到程炳浩要求收购开心网，遭到拒绝。陈一舟复制了一模一样的“开心网”后，程炳浩一直诉讼状将陈一舟告上了法庭，两人对簿公堂。

程炳浩虽然获赔 40 万却没能拿回域名。宣判当天下午，陈一舟发文，其内有言“程炳皓曾经是我的朋友”，大有“度尽劫波兄弟在，相逢一笑泯恩仇”之意，但就是不知道程炳浩当时是怎么想的。

七年前，人人网登陆纽交所上市，首日市值一度接近 80 亿美元，在国内所有上市的互联网公司中市值排名第四，陈一舟也因此达到了人生的巅峰。

开心网经此一役后，一蹶不振， 2016 年 7 月 21 日，程炳浩黯然离职退场。

当年，陈一舟准备做风车网的时候，经常对风车网CEO陈晓峰说：“我给你导 100 万人人核心用户过去，这个产品能够自己起来吗?”以至于后来用户体验极差。

很显然，陈一舟不是产品经理那块料，真正的产品经理是不会这样折腾自家用户的。

“陈一舟是一个很好的商人，但他不是一个很好的CEO。他缺乏分享精神，在遇到很多事情的时候过于算计，导致本来能做大的事情半途而废。”对于陈一舟，人人游戏的一位离职员工这样评价道。

如今旗下社交网络有关的业务又被一揽子收购，人人网自身可做的恐怕也只有二手车业务(开心汽车)、已在美国运营的Trucker Path业务和SaaS业务为代表的境外业务了。

在二手车业务方面，陈一舟自称主要扮演的是战略制定者和财务管控角色，主要运营则是人人网COO刘健负责，但目前国内的二手车市场基本由瓜子、优信和人人车三分天下，占据了大部分市场份额，主打高端二手车业务的开心汽车也不得不面临自身带来的市场局限性。

相对于人人网自身业务的不尽如人意，陈一舟的投资布局却表现得略为顺风顺水。