从目前中国市场的纯电动汽车发展趋势来看，巨头丰田的步伐无疑是落后了不少。随着接下来丰田搭载三元锂电池的纯电动车型陆续在国内市场上市，在这一领域丰田能否逐步扩大战果?

首先要明确一点，在电动车的三大核心部件电机、电池和电控中，电池不存在特别大的差异化竞争，因为绝大多数车企的动力电池都是外购。此前，丰田已经在电机和电控方面做了相当多的研发，唯一不同的就是它一直在坚持自主研发氢燃料电池。

所以，未来如果丰田采用松下或者宁德时代这些主流动力电池供应商的产品，那么在整车的产品力方面我们有理由相信丰田的水准。特别是和那些新造车势力相比，就像此前大众汽车CEO赫伯特·迪斯所说的那样，在整车方面传统车企拥有非常大的优势，是不会输的，唯一会受到挑战的就只会在一个方面，就是智能化。

的确如此，以目前电动汽车的代表企业特斯拉为例，相较于续航、动力、操控这些传统的车辆指标，特斯拉更大的核心竞争力其实是在Atutopilot、整车OTA等方面，这也是其他新造车势力所依仗的强项。

在软件和系统方面，丰田的确会面临一些挑战，毕竟以往日系车企的车机系统就做得不太理想。甚至有用户调侃称日系车是“硬件很硬、软件很软。”