“宅急便是个好东西，中国也用得着”，第二天，陈平扭头就去“宅急便”应聘，当起了送货员，而且一干就是三年。三年中，陈平对宅急送的流程、管理、激励等方方面面都留了个心眼。

　　到了1994年1月18日，陈平就和二哥各出资25万，成立了北京双臣快递。那年，陈平35岁。

　　刚开始，雇不起人，陈平就从老家叫上姐姐。两个人在街边发传单、贴广告，从德胜门一路贴到昌平沙河镇，结果两天下来，脚上就磨出了大水泡。

　　到了第八天，快递生意没接到，却接了一个拉人的活。原来陈平开着小面包在中关村发传单时，人家以为他是面的，问都没问就跳上车，塞给了他1块钱，“我到亚运村。”

　　怎么办?情急之下，陈平就照猫画虎，模仿日本宅急便模式，跟北京各区的小卖部、宾馆、杂货铺合作“一下子签了10个点”。

　　回到家，陈平就做起了美梦“一年内把北京拿下，3年内发展到全国”。

　　不过，等他第三天到各个点去转悠时，却一下子傻了眼。原来，那些商家接到单子后，都把双臣的车晾一边，而用自家的平板车送货。

　　既然弄不来业务，陈平就干脆把三辆面包利用起来，送烤鸭、换煤气、接送孩子、当临时班车，反正街坊需要什么，他就咬着牙干什么。撑到1994年年底，勉勉强强赚了4700块。

　　“看来还是学艺不精”，1995年春节一过，陈平去了日本长野，找到一城株式会社的负责人小林。

　　没有想到小林对中国的快递市场非常看好，两人一拍即合，当年3月份就成立了“北京双臣一城快运”，注册资本金为180万人民币。

　　1996年情人节，小林给陈平支招“送鲜花”。结果，双臣马上火了，4部电话，从早上8点一直响到晚上10点，当天就接到了1万多单，日营业额超过15万。

　　此后，陈平给双臣取了一个更响亮的名字“宅急送”，然后大步流星朝前跑。

　　首先，把准星瞄向北京火车站

　　陈平拿着印有宅急送的小卡片，找到北京铁路系统6大货场的负责人，“要提货请找宅急送，每件货额外付6块钱。”听说有油水，货场负责人自然一口答应。

　　结果当年从货场走货的营业额就超过50万，一年不到，陈平就建立起了自己的业务网和运输网。

　　其次，向全国扩张

　　从1998年开始，陈平的宅急送已经在北京稳住了阵脚，他就以北京、上海、广州为基地，开始实行24小时门对门的服务。

　　短短一年时间，陈平就建成了6个子公司，200个网点，每年营收保持着80%的增速。

　　最后，分享股份

　　为让下面的6家分公司“有苦共担，有利共享”，陈平拿出5%的股份，共计300万股分给各路诸侯，并放出风声“现在喝点汤，将来上市再吃肉”大伙于是玩命干。

　　此后10年，宅急送平步青云。到了2007年，宅急送的营业额已经突破13亿，员工近万名，覆盖了全国300多个城市，成为快递业的老大。

　　这个时候，陈平决定甩开膀子在小件业务发力，并酝酿上市之路。

　　2008年伊始，华平资本通过七拐八拐的关系，主动找到陈平“3亿元入股宅急送，如何?”华平资本那可是美国排名前十位的风投机构，实力相当了得。于是当年5月，陈平就美滋滋签订了协议，然后坐等政府批文。

　　不过你知道的，有关方面的批文可不好等，此后直接把陈平扔在了半空中，迟迟落不了地。

　　3个月后，美国次贷危机爆发了，华平资本就在一夜之间消失得无影无踪。

　　就这样，到手的鸭子飞走了，陈平的上市计划也搁了浅。

　　不过，由于在上市谈判方面牵涉了太多精力，导致小快件业务没发展起来，以大客户为主的项目物流也陷入停滞，宅急送进退两难。

　　为求生存，无奈之下，宅急送在一周的时间里，裁掉员工近万名，撤掉2000多个网点。

　　当年12月3日，陈平离开了为之奋斗15年的宅急送，业务交给二哥全盘管理。随后他背个小包去了西藏。不过在林芝的一个多月，陈平越想越不心甘“我做错了吗?”

　　于是下山以后，陈平就又重返快递江湖，不过这一次，他把宝押在了单独成立的“星辰急便”上，“到2015年，也就是我55岁的时候，如果还没有成功，我就认命!”

　　要说陈平口碑还真不错，几乎没费多大力气，星辰急就获得了阿里巴巴7000万的战略投资。有了马大佬站台，几千个加盟商就跟疯了一样，半夜都蹲在陈平家大门外。

　　此后3年不到，星辰急便就拥有了150个运转分拨中心和将近4000个网点，即使有“四通一达”在一旁虎视眈眈，星辰急便也毫不畏惧。

　　于是，陈平着手通过资本力量扩张。2011年11月，陈平与一家名叫“鑫飞鸿”的华南快递公司签署了收购协议。

　　不过，鑫飞鸿可是一个烫手的山芋，身上背着4000多万的债务，协议一签，陈平就要掏出2000万堵窟窿。