部分项目的充电宝中使用的是锂聚合物电池，部分项目采用的是18650锂电池。从成本角度来说，18650锂电池的造价更低，市场占有率也较高。但从安全性上来考虑，智能硬件供应链平台“硬蛋”的技术人员对我们说，18650锂电池比较容易爆炸，安全系数较低。

　　“四个月”——这是很多创始人对腾讯创业提到时间窗口。硬件研发、嵌入式研发、工业设计、生产线……这些都需要时间成本。

　　甚至连BD过程的小小一环，也有可能出现意外。

　　唐永波回忆说，有一次，小电想把设备布到一家台球厅做测试。本来已经和店长谈妥，却有一个服务员小妹不愿配合，因为设备刚好在她的管辖区，给她的工作带来了额外的负担。

　　“我们就跟她讲道理，请她吃饭，她还是不乐意，”唐永波苦笑着说，“后来(发现)这个小姑娘也很年轻，二十二三岁，我们就把组里最帅的小伙子派了过去，这样她才配合。”

　　“因此，当我们开始曝光的时候，这个窗口其实就已经关上了。”Hi电刘文源对我们说。

　　激战正酣，未来在何处?

　　风口引来的不止是热议和质疑，还有抄袭者。

　　任牧告诉腾讯创业，有竞品在开工头一个月到一个半月的时间里，其团队的上班地点基本就是来电铺设备的地方。

　　很快，来电发动了专利攻势。

　　从去年起，来电科技先后将云冲吧和街电告上了法庭，并在状告云充吧一案中获得胜诉。

　　让一帮创业者更心惊的是，一些巨头也渐渐看到了“共享充电”的机会。一家O2O巨头企业对腾讯创业确认，其即将入局共享充电领域。

　　各个入局者激战正酣，如何寻找差异化?

　　由险峰长青投资的小宝充电正在筹备主攻还没有人涉及到的交通场景。其创始人韩迪对腾讯创业独家透露，到10月，公司将在全国范围内的地铁、公交站等铺设6000台设备，其中包括北京4号线地铁全线。

　　河马充电则准备在特定场景展开精细化运营。王润表示，河马的2.0设备，将解决用户在商场、酒店等场景里需要二次验证(即输入手机号)才能连网的问题，新款设备利用与token类似的原理，会在无网情况下向用户发送密码，用户输入密码后即可使用。

　　与共享单车相比，共享充电的场景更为多元，也将带来更多机会。

　　至此，共享充电从起步到迎来“风口”，再到走向未来的整个过程已经基本理清：

　　共享充电并非没有门槛，起步时间本身即是门槛。资本入局在很大程度上是借鉴了共享单车的模式，但是否纯粹追逐风口的争议，依然各有说法。