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共享停车位也发力B端 C2C模式为何频被共享经济抛弃?(3)

时间:2017-08-10 17:27来源:师天浩 作者:跌名 点击: 我来投稿获取授权
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从多个角度来思考共享经济本源模式C2C的弊端,一言以蔽之,这种共赢的经济模式,在外界环境尚不成熟的时候,强硬的推进并非理性的选择。相对于纠结

  从多个角度来思考共享经济本源模式C2C的弊端,一言以蔽之,这种共赢的经济模式,在外界环境尚不成熟的时候,强硬的推进并非理性的选择。相对于纠结共享经济的概念,倒不如将注意力放在共享经济另一个特点上:效率。

  然而,这种B2C模式的共享经济,同传统的租赁很难分别开来。但真的去细化的对比的话,B2C模式的共享经济相较传统租赁,最大的区别就在于是追求盈利还是效益上,共享经济更注重提升社会资源的利用效率。

  因此,租赁青睐的更多的是长期租赁,这样投入和收益非常可控。比如许多社区停车位都是长期租赁模式,半年或一年签约到个人,租赁期间使用权完全归用户所有。而共享停车位平台,更多的是经营短期共享,用户只有在特定时段才拥有使用权,服务一结束使用权就收回,当然用户为之所需付出的费用也相应降低。

  我们看一下共享停车位平台相关的数据,ETCP成立于2012年,目前覆盖全国逾6000个停车场,覆盖车位200余万,月停车交易超过6000万次。创立于2015年的Airparking,目前覆盖广州、武汉、青岛等10个城市,目前签约项目超1000个,车位数量超40万个。如果这些车位不共享出来,或者长期租赁模式让用户买单,将造成极大地资源浪费。不完全统计,现在各种共享停车位App已有200多款,无论对用户还是对社会都产生了很大的价值。

  在很多人批判共享经济时,更多的是因为现代共享经济公司大多背叛了其原有的概念内核。其实抛开成见,共享经济更大的价值应是提高社会资源的利用效率。无论是C to还是B to,只要符合资源利用最大化,用户使用成本下降等特点,相比资源消耗型传统经济模式实现更健康的经济运行机制,就应该归在共享经济大概念之下。

  与其对概念纠缠不休,倒不如以务实的心态看待未来发展。而且,相信B2C模式共享经济只是阶段性产物,随着新秩序的建立并稳定化、外界环境矛盾的消失及基础设施成本的下降,C2C模式共享经济将会逐渐回暖,替代中间形态的B to模式,真正的实现其人人共享的本质。

(责任编辑:admin)
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