为何一家公司定下了几乎不可能完成的生产目标，又突然裁掉了它仅有的车辆制造厂里的数百位员工?有劳动力维权者认为，特斯拉用临时工替换掉那些支持工会的工人，有利于降低雇佣成本，同时也更容易控制管理。

　　在这家公司根据业绩，在3.3万名员工中裁掉了数百人后，特斯拉工人们组织的运动就开始质问以上问题。这场运动的一些成员就是这次被裁掉的部分员工，他们声称自己的业绩明明很优秀，也没有收到任何负面的评价，以合理地解释自己被炒的事实。

　　上周，特斯拉还表示，这次裁员还没结束。尽管官方没有给出精确的数据，但预计裁员规模会在400人到1200人之间。这家公司之前没有提前给出任何通知，但它坚持表示，这是根据员工的业绩，优胜劣汰，不是简单的裁员。

　　“和所有的公司一样，特斯拉每年也会进行一次业绩审查，管理人员和员工会讨论在此期间，哪些目标达成了。对于一家拥有3.3万名员工的企业而言，业绩审查有时候就会导致员工离职，这和别的公司也没区别。”特斯拉的一位发言人在邮件中说道。

　　但这次裁员仍然有些奇怪。Model 3价格更亲民，它备受群众期待，特斯拉已经增加了这款车型的产量目标。首席执政官埃隆·马斯克表示，今年12月特斯拉的每月产能要达到2万辆。但根据今年第三季度的表现来看，这个数字还只保持在260。马斯克也指出了特斯拉存在“产能瓶颈”。这个时候进行裁员，相比对其目标的实现非但没有帮助，而且还不利。另外，特斯拉也把自己标榜为一家“高增长的公司”，但大规模裁员可不是高增长公司的应有表现。

　　除此之外，一些被裁的员工也表示，以自己的业绩会被裁掉，非常不合理。“我的表现非常优秀，我不相信我是因为业绩不佳而被裁掉的。”Daniel Grant说道，他是一位生产助理，已经在特斯拉的工厂工作了三年。他表示自己在周五的工作中还受了伤，结果到了周一发现自己被裁了。“公司在炒我的时候，根本没有给我看最近的业绩审核。”

　　不高的薪水，恶劣的工作环境

　　特斯拉的裁员问题还有一种更加合理的解释。最近几个月，Grant和其他几位员工公开表示薪水低，工作环境恶劣，以及这家费利蒙的工程充斥着一种恫吓文化。他们也向美国汽车工人联合会寻求过帮助，以期获得支持。

　　尽管特斯拉声称大多数离职员工都是管理岗位或销售岗位的，但其中还是有部分属于工厂。而绝大多数向工会寻求过帮助的员工都被裁了。Grant就是其中的一员，他表示自己的工会的T恤上写了“Union Shirt Friday”，并在员工大会上提及了安全问题，并给同事们发了信息传单。

　　这批支持工会的又弄个批评了Model 3在八月份的“大跃进”，表示特斯拉跳过了组装线的测试阶段，公司为了保持进度，可能会制定强制的加班制度。工人们表示，这些问题都会导致更多工伤事故。

　　Grant坚信自己就是因为自己对这些安全问题直言不讳，而被炒鱿鱼。

　　Mike Williams是一位组装线上工作了四年的老员工，他同样已经被裁。之前他也参加工会的运动，他表示自己并没有任何问题，甚至他还在上一次业绩审核中获得了非常优秀的成绩(一年前，不是今年)。

　　先前，特斯拉也因为阻碍工会意愿的表达而被控诉。今年四月，工人们向全国劳资关系委员会提起了控诉，表示公司在监视自己交给工会的文字材料，甚至不让他们这么做。这份控诉还指出特斯拉要求员工签订保密协议，这违背了员工的组织权。如果被证实这次裁员是对这些员工的报复，那么还会引发更多官司。

　　允诺会继续雇佣新员工并保持增长

　　特斯拉否认了上述控诉，并表示这些因裁员而空出的位置最终都会有新的员工担任，不会对产能造成影响。“特斯拉会继续保持增长，并在全世界雇佣新员工。”一位发言人告诉外媒。

　　但一批被曝光的招聘名单也表明了特斯拉将会用合同工去取代之前的工会员工。

　　名单上表明了这些合同工要从事“重复性的任务”，每小时工资为18美元到20美元，而且申请人必须服从“12小时轮班制”。这场招聘会举办在莫德斯托，它距离费利蒙有两个小时的车程(但名单上承诺提供免费的接送服务)。

　　另一场举办于斯托克顿的招聘会给出的工资是每小时18美元，并要求接受“任何轮班制度”，而斯托克顿距离费利蒙也有两小时车程。