创业8个月时间，“兮有视频”最近宣布获得来自易车的近千万元投资。在谈到投资后的发展方向时，王茜麟表示，希望更专业化地来扩容团队，打造“高颜值的专业车圈女主播团体”，以女性视角为突破口来打造泛汽车的原创视频节目。

　　喜欢汽车、赛车还有骑摩托，王茜麟时常调侃自己是一个“抽了疯的90后车圈女神(经)”。“独立出来创业做‘兮有视频’自媒体的确压力很大，我有时候会在大半夜骑着摩托车转一圈排解下“，王茜麟在采访中笑称。

　　创业8个月时间，“兮有视频”最近宣布获得来自易车的近千万元投资。在谈到投资后的发展方向时，王茜麟表示，希望更专业化地来扩容团队，打造“高颜值的专业车圈女主播团体”，以女性视角为突破口来打造泛汽车的原创视频节目，形成多元风格的车评内容，通过汽车与娱乐、美食、旅行、游戏等的多场景融合，在专业度基础上结合感性色彩，把女性说车、用车、驾车的理念传递出去，以此弥补汽车圈女性主持人和女性视角车评内容相对缺乏的现状。

　　与其他做泛互联网短视频的自媒体相比，王茜麟出来创业的时间其实不算早，但她卡对了汽车互联网打造IP的风口。今年3月她在老东家汽车之家团队变动的大环境下，选择离开，自己创业，开始在易车的孵化和扶植下全力打造《神经兮兮车评记》栏目，同时“兮有视频”另外两档《汽车百科姐说》、《每日汽车资讯》也同步更新上线。运营不到一年的时间，已经签约了多名来自中国传媒大学、北京电影学院、中央戏剧学院等艺术高校的高材生主持人，再加上15名策划、编导、后期制作等等，目前团队员工都是90后，大家都有相关影视传媒的工作经验，也对汽车有浓厚的兴趣。

　　在创业之初，王茜麟主要是做《神经兮兮车评记》，将相声段子等搞笑元素融入专业车评中，风格也比较鲜明。独立做了两个月左右，那时正低调启动对IP扶持计划的易车就将王茜麟作为扶持的首个IP达成了深度合作。5月，《神经兮兮车评记》在易车平台独家首播，易车也投入专项基金及头部推广资源对其进行大力扶持。王茜麟坦言，“一个人创业刚起步时很难，与易车的初步合作, 很大程度上缓解了我的公司开销，无论是节目播放量还是粉丝增长也都给了我们很大帮助。这次与易车在更大层面达成战略投资合作，有易车这样的大平台背书，以及在用户关系运营方面的扶持，让我们更有底气了，我也重新有了种家的感觉。”

　　王茜麟所言的用户关系运营，即是易车在今年9月卡位泛汽车领域粉丝经济平台、发布“易车号”的意图。易车借助在行业多年的行业资源，以易车号为阵地打造汽车自媒体行业的孵化器，为签约IP提供从内容策划到运营推广，以及后续商业变现等一条龙的服务;还斥资数亿元打造创易计划，突破以往传统的过于局限的汽车专业角度，和IP一起从更娱乐的角度、更多元化的用户体验角度来解读汽车。

　　易车的这种跨界开放式思路深得王茜麟认同，“从我的角度来看，传统的评测内容大多都是男性视角，我调研过很多女性用户，她们觉得看不懂，想睡觉。我认为没必要非得把自己搞成一个满嘴全都是机械式术语的车评人，我更偏向于把汽车带到具体的情景中去解读、演绎，让大家更容易基于感性层面去理解。”近几年女性汽车用户其实是每年以三四倍的速度在递增。女性买车、开车、用车的需求越来越多，不再是几年前单纯坐在副驾驶的角色。现在包括很多车在设计制造的时候也会为女性去添加很多她需要的配置，比如说座椅加热，化妆镜上要有灯，还得把自己拍得美一点，有自动泊车功能等等。女性可能更看重的是一些感觉，并不注重底盘部件，不注重三缸发动机和四缸发动机抖不抖动的区别，更关心的还是配置舒度适以及这个车开起来的情况等，整体对车的认识和评判标准比较感性化。

　　在车评领域的专业知识和女性视角之间如何取得一个平衡，以确保内容可以接受的专业度以及趣味性?王茜麟此前在主持人方面的娴熟经验，以及前几年从无到有打造养车用车节目《用车小百科》积累而来的专业实战能力都对此大有裨益。“我不是单纯地介绍养车用车知识，而是去实测，比如会去开发动机看缸体里面的积碳来判断油耗;把轮子给拆了，去介绍轮圈怎么去修复;给车打蜡镀晶贴膜补漆换颜色等琐碎的事儿也自己动手。