2016年初，沐浴在“大众创业、万众创新”的春风里，共享经济雨后春笋般野蛮生长：共享单车、共享雨伞、共享充电宝…层出不穷的共享用品不断涌入吃瓜群众的日常生活。

　　人们茶余饭后的谈资从明星八卦、职场琐事变成了挖空心思想还有什么能够拿来共享。

　　风口一波接一波，捧起无数昙花一现的行业黑马，甚至演化到16年下半年区块链ICO概念兴起， 有人靠一份白皮书就募集到几亿美元，财富自由从没这么容易过。

　　然而，短短几个月时间这些人都消停了。跟风做共享经济的接连倒闭，炒作ICO的被打入冷宫，一夜之间很多人创业的梦胎死腹中。

　　很显然，在功利主义熏心的时代，这些人只为追逐功成名就的光鲜，却没有看到九死一生的残酷。

　　02

　　创业第一道坎：言多必失!

　　还记得那个90后CEO余佳文吗?想当初，这位意气风发的90后，站在央视《青年中国说》的舞台上公开承诺“明年拿出一亿元给员工分红”，并提到“自己公司员工工资自己开”、“上下班时间自己掌控”、“鼓励员工用打架解决问题”等。一时引发热议，余佳文在聚光灯面前出尽了风头。

　　然而仅一年后，余佳文参加央视《开讲啦》，承认未实现“一个亿分红”承诺，并表示要开一场“余佳文认怂会”。而担任节目嘉宾的周鸿祎并不买账，怒斥他“虚伪”、“不诚信”。

　　有胆口出狂言，却无能力兑现。

　　一句“明年，我会拿出1亿元给员工分红”不仅让余佳文自己的信用遭受损失，也让公司的发展蒙上了阴影。早之前，俞敏洪在一次演讲中就点名提到了此事，正是因为那次节目中的信口开河，令俞敏洪放弃了对超级课程表的投资。彼时，余佳文上一轮拿到钱还是在2014年。

　　“你要考虑投资者的心情。我给你那么多钱，赚钱以后自己先分掉，公司怎么发展。一个公司连商业模式都没有的创业公司，第二年拿一亿红利分配， 这个从商业看来，马云、马化腾都不敢说。"俞敏洪后来说道。

　　创业者要明白：面对投资人、面对媒体，说话是门艺术，适当的个性展现是品牌估值的加分项，但不分场合的信口雌黄，后面路只会越走越窄。

　　03

　　有人卡在融资不顺，有人却死在钱太多!

　　2014年以前，易到还是专车领域的老大。

　　那一年，红杉资本的周逵找到周航(易到用车CEO)两人在楼下的咖啡厅里足足谈了3小时，周航最终拒绝了红杉的投资。要知道上半年还有六家投资机构曾找到周航，希望参与新一轮融资，但他都强硬回绝了。

　　周航当时的态度是：" 易到没必要拿股权去换那么多钱，我们现在的资金很充足。”

　　可市场的变化却打了他个措手不及。

　　2014年下半年开始，滴滴、快的补贴战硝烟四起，各家融的钱越来越多，补贴不断加码，最疯狂的时候一天要烧掉几百万美元，滴滴CEO程唯曾坦言：“批钱给司机时候，签字的手都在发抖”。

　　2015年2月，滴滴与快的合并，滴滴的日订单量已是易到的350倍。

　　此时的易到错过了红杉资本，错过了2014年，把一手好牌打的稀烂，再想进场已被竞争对手远远甩在身后，最后只好拿70%的股权换来乐视的投资。短短两年从一个行业先驱者被挤出前三的阵营，难免让人替周航惋惜。

　　马云曾说：“在你不需要钱的时候去融资，而不是等到需要钱的时候再去融资。”

　　投资人本质上都是商人，他们是逐利的，做事只会锦上添花，不会雪中送炭。对易到的周航是这样，对俏江南的张兰更是如此。

　　24年辛苦创业，最终落得“净身出户”的下场，这是俏江南创始人张兰的故事。

　　2010年，俏江南从鼎晖融资之后，由于后续发展陷入不利形势，投资协议条款被多米诺骨牌一样触发：上市夭折触发了股份回购条款，无钱回购导致鼎晖启动领售权条款，公司的出售成为清算事件又触发了清算优先权条款。日益陷入被动的张兰最终走到“净身出户”的绝境。

　　那两年，张兰的生活狼狈不堪，进军A股，证监会考虑到餐饮行业无法提供准确的财务报表，暂停了相关企业的IPO。张兰被迫曲线救国，移民加勒比一个小岛国家，将企业从私营改为外资以寻求在港股有所出路，还是以失败告终。

　　如果没有和资本联姻，张兰或许没有机会去实践其宏大的抱负，或许至今仅仅维持着小富即安的状态，但至少还能保全她对企业的控制。

　　04

　　同样死在上市路上的还有昔日团购老大——拉手网。