新浪科技讯 1月24日晚间消息，近日有媒体曝出，摩拜单车已完成新一轮融资，融资额约10亿美元。对此，摩拜官方回应称：市场传言、不予置评。而在早些时候，ofo和哈罗单车也分别被曝出完成融资10亿元。但截至目前，三者均未公开证实此事。

　　共享单车在经历倒闭潮后进入冬季，哈罗单车凭借阿里的巨资挤进头部玩家的行列，呈现摩拜、ofo、哈罗三足鼎立之势。

　　然而，寒冬中的共享单车显然“不那么受欢迎”。从各大分析公司的数据看，三者今年1月份的骑行率较去年9月份均有明显下滑。

　　早在去年9月，ofo就率先开始寻求下一轮资金。去年10月，ofo早期投资人透露，融资金额为10亿美元，投资者为阿里巴巴。然而，这轮融资过程似乎并不顺利。

　　有媒体报道，早在三个月前，ofo和阿里就达成投资协议，但双方迟迟未对外宣布具体融资细节。1月16日又有媒体人透露，在这轮融资中，ofo的多位股东已经同意，并且已经在投资协议上签字，只有一位股东迟迟不肯签字，即滴滴出行。

　　此前，滴滴曾向ofo派驻了三名高管，疑被ofo“放假”。在外界看来，此举意味着投资方和创业者之间出现了裂痕。亦有媒体认为，ofo已于滴滴“反目”。

　　不久后，滴滴方否认了“未签字”一事。滴滴发言人在接受外媒采访时称，滴滴在ofo此轮融资中并未使用否决权。

　　新浪科技近日从相关人士处获悉，ofo的10亿美元融资目前已敲定，或于近日公布。

　　无独有偶。

　　哈罗单车也被曝出于近日完成了新一轮融资，金额同样为10亿美元。蚂蚁金服、复星以及部分老股东都继续参与投资，同时会引入新的重量级投资者。

　　哈罗单车作为后起之秀，在去年12月先后完成了D1和D2两轮融资，总金额超过33亿元人民币，这也让它成为重量级玩家。根据哈罗单车披露的数据显示，截至1月20日，哈罗单车已经进入160多个城市，用户数接近1亿，单日订单量超1000万单，是目前增长最快的共享单车应用。

　　实际上，共享单车系重资产行业，无论是造车还是维护、扩城还是运营，均需要大量的资金支持，资本无疑占据了绝对主导地位。若能有新资本入驻，则可继续保持此前的高速发展;若无资本支持，则结局可能会像当初的小蓝单车一样，逐步走入末路。