共享单车目前已经跃居日订单量超千万的五强之一，是高频的巨大支付与流量入口，如果阿里失去了共享单车，那么就相当于失去了一个支付推广的场景和芝麻信用的场景，更不要提这里面还包含着用户出行、消费习惯的大数据。

　　所以，阿里必须不能让合并得逞，就是当个被人不耻的搅局者也都在所不惜。

　　蚂蚁金服在12月4日增资哈罗单车后，马化腾说了这样意味深长的话：“被当作支付的推广工具了，可怜了其余小股东被锁死。”

　　老话说：醉翁之意不在酒，如此分析下来，阿里用抵押的形式借钱给ofo，也是深谋远虑，老谋深算了!

　　有人说，在ofo这事上，阿里相当于立在了不败之地，难受的应该是摩拜、滴滴和腾讯。

　　坤鹏论认为，目前看来，摩拜和ofo的合并已经不太可能，但ofo和哈罗单车在一起将会大概率实现，那么共享单车必将呈现一家独大的形势。

　　到时，腾讯算是惜败。

　　当然，腾讯也不是吃素的，肯定不会眼睁睁看着，必然会应对之策，之前ofo被腾讯科技曝光，滴滴不签字等事件，看来都是关联在一起的。

　　它们背后的关键词就是：ofo有异心，其心必诛!

　　最近，有媒体称，摩拜的E轮融资已接近尾声，本轮由美团领投，多个老股东和新资方参投，本轮融资总金额多于此前媒体报道的10亿美金。

　　本来以为共享单车已经成了昨日黄花，没想到好大的戏才刚刚开始。