很多时候，这些公开声明是在特斯拉员工(包括直接负责该项任务的人)得到通知之前发出的。在推文发出后，员工们互相看着对方，有些恼怒地说：“哦，我们现在就要这么做?”

举个例子，今年 6 月份，马斯克发了几条推文，吹嘘所谓电动皮卡的规格。马斯克宣布的细节水平甚至令许多内部员工感到意外。

一名生产部员工回忆起另一件事：“和我一起工作的一个家伙负责汽车性能计算，他早上来的时候不断摇头，然后说：‘你看到马斯克的最新推文了吗?他现在想给汽车装上火箭。’他只是摇着头，好像认为这是在开玩笑。”

果然， 6 月 5 日，在特斯拉的年度股东大会上，马斯克确实宣布特斯拉的工程师们将不得不在新款Roadster上安装火箭推进器，这款跑车将于 2020 年上市。他还承诺，部分Model3 客户将比特斯拉网站上的官方交付时间提前几个月收到货。

许多员工为马斯克在Twitter上关于隐私的言论进行了辩护，称赞这是他对确保透明度承诺的一部分。但据《纽约时报》报道，马斯克在Twitter上的言论不可预测，导致公司董事会的许多成员敦促他不要在Twitter上发帖。

当被问及马斯克的管理风格时，特斯拉提到了它的使命。特斯拉一名代表称：“特斯拉目前的处境非常艰难，福特是美国唯一一家从未破产过的汽车公司，这一事实证明了这一点。”

为了判断马斯克的效率，特斯拉说要回顾他的历史。马斯克于 2006 年起草了一份总体规划，计划生产一款跑车，并用这笔钱生产更经济实用型的汽车——Model 3，并提供零排放的能源产品。