声明：本文来自于微信公众号  Tech星球(ID：tech618) ，作者：李晓蕾 杨业擘 ，授权站长之家转载发布。

共享经济是和O2O一样的伪风口吗?

从共享单车行业来看是如此，获得无数投资的共享单车，如今却被抛弃在路边和单车坟场无人管理。但如果看共享充电宝市场，同样是每小时1- 2 块营收，却呈现出另一番景象。经历过资本热潮和行业大洗牌，共享充电宝已经出现在四五线城市公共场所，共享充电宝企业也开始在探索，寻找收取租赁金之外更多的盈利可能。

7 月 17 日，Trustdata发布《 2019 年中国共享充电行业发展分析简报》同样说明， 2019 年共享充电市场总体实现了稳步增长：全年用户规模达到了1. 5 亿人次，并渗透至商场、餐厅、机场及休闲娱乐等主流消费场景。另一个值得注意的数据是，共享充电免押订单占比达到了95.4%，逾期率低于0.5%。

来源：Trustdata《 2019 年中国共享充电行业发展分析简报》

从 2017 年开始，继共享单车行业后，共享充电宝开始获得资本认可。尽管大众对共享充电宝的质疑声更大，但发展 3 年后，这一行业仍有四家正健康发展，还逐渐形成了“三电一兽”的市场局面。

相比共享单车行业阵亡无数，头部企业摩拜卖身美团，ofo在死亡线挣扎来说，共享充电宝行业是个值得研究的样本。

2016 年，共享充电宝开始兴起，公开数据显示共有 3 家企业获得融资。当时，ofo与摩拜已经开始“黄橙”补贴大战，相比充电宝这一市场，单车抓住了更多眼球。

2017 年，受共享单车示范效应的影响，共享充电宝成为投资者和创业者竞相追逐的风口。共有 28 家企业获得融资，甚至还出现了在当年 4 天之内，全行业拿到7. 5 亿元融资的繁荣景象。

不同于其他风口行业，共享充电宝从一开始就面临争议，被很多人看作是伪需求。达晨资本的合伙人刘忠宏就曾怀疑小电的融资真实性， 2017 年 5 月，他还曾亲自去杭州梦想小镇实地调查。在刘忠宏眼中，共享充电宝行业也许就像 90 年代的BB机、大哥大一样，是短期过渡性产品，共享充电宝有这么多人投资让人看不明白。

尤其在 7 月 5 日，街电获得聚美优品 3 亿元注资后，行业质疑声达到高潮。万达王健林之子王思聪似有所指的在朋友圈宣布：共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。当时共享充电宝行业才刚刚兴起，据街电数据，彼时其市场占有率达80%。

不过一边是行业人士不看好，一边是共享经济的火热。共享按m椅、共享汽车、共享雨伞、共享篮球等创业项目接连出现。商场、火车站、地铁口等地布满共享经济项目，一瞬间共享经济席卷而来，人们已经分不清是市场行为还是资本驱动。

2017 年下半年至 2018 年，受到经济大环境影响，最火热的共享充电宝行业迎来洗牌。包括美团点评、乐电等共享充电宝业务或企业关闭，各家的融资速度也都开始放缓。很多企业靠资本输血时，烧钱数据就好看;不烧钱时，日活数据就跌落。资本一旦撤出，运营就难以维系，这更加让人怀疑共享充电宝行业是个伪风口。

2018 年经过一轮残酷的洗牌，慢慢跑出了以街电、来电、小电、怪兽为主的几家头部企业。“手机屏幕越来越大，电池技术没有革命性进步。而用户使用共享充电的习惯也在逐渐养成，花钱买时间这门生意能行。”刘忠宏认为自己当时忙于其他业务，没深入思考行业热闹背后的根源，限制了自己对共享充电行业的认知，达晨创投最终参投了小电的B+轮融资。

另外，市场对共享充电的认知也在发生改变， 2017 年共享充电宝行业进入餐饮店等场景，还需要入场费。但是现在很多公共场所，尤其是小型消费场所，都在主动欢迎共享充电宝入驻。“他们把共享充电宝当成一种服务，毕竟消费者现在都习惯吃个饭顺便充电。不能因为无法充电，导致消费者换了商家消费。“小电传播中心总监刘彬认为行业在发生利好转变。

2017 年，悟空单车，卡拉单车，3Vbike，町町单车等六家企业因资金链断裂陷入经营危机，甚至倒闭，用户押金难退，求退无门。用户开始对使用共享单车 、共享充电宝等产品前，需支付押金这一步骤有后顾之忧。