这一年，共享充电宝行业的经营模式也逐渐从押金租赁向信用免押变迁，并于 2019 年全面铺开，支付宝芝麻信用、微信支付分在免押租赁方面发挥着重要角色。这是共享充电宝运营商实现用户流量积累及场景渗透率提高的一个重要原因。

再加上共享充电宝前期的低价策略逐渐培育用户认知，也培养了用户习惯。

这一年，也是共享充电宝运营商蛰伏并超车的一年，行业开始分出梯队，最终形成“三电一兽”的市场格局。

根据移动互联网大数据监测平台Trustdata发布的《 2019 年中国共享充电行业发展分析简报》(以下简称“Trustdata报告”)显示，街电、小电、怪兽充电、来电 4 家头部企业的市场份额占比分别为28.6%、27%、25.1%和15.6%。

这一年，街电宣布实现连续三个月盈利。这意味着，共享充电宝行业的盈利模式得到验证。

然后我们看到这个市场的面貌变了，之前被低估的充电需求，以及更蓬勃的手机娱乐和生活需求(短视频、看剧、生意联络、购物等等)和被高估的电池技术发展速度，统统助推共享充电宝行业进入收割期。

经过 2018 年的蓄力，共享充电宝行业悄然改变;进入 2019 年，部分玩家重回资本怀抱，而所有运营商不约而同地集体低调涨价。

今年的8、 9 月份，共享充电宝一小时收费 8 元甚至 10 元的消息再次让这个行业吸引关注。沉寂多时的玩家们，似乎在用价格告诉世界，“我”有资格涨价!

猎云网此前走访了北京一些大型商圈、KTV、医院、火车站、机场、酒吧等人流比较密集的地方，看到的共享充电宝基本都是“三电一兽”品牌，对应的定价情况如下：

单个共享充电宝租价普遍是2~ 3 元每小时(也有1. 5 元每半小时)，每天 20 元封顶，仅有小电有标明总封顶 99 元。

还有，一医院按前 30 分钟免费、超时按 3 元每半小时(即 6 元每小时)计算;北京首都机场是 4 元每小时。这两个点位的共享充电宝均是来电。

另外，一位用户在深圳某景区租借云充吧共享充电宝不到一小时就被扣了4. 5 元。据云充吧工作人员介绍，云充吧的租借价格是1~ 10 元每小时不等。

共享充电宝 1 元时代已远去。

共享充电宝初面世时，没人在意它的商业本质以及合理定价，“补贴战”不过是抢占市场的一种手段。而共享充电宝涨价是回归商业本质，同时也隐藏行业发展焦虑。

迅速大规模扩张就等于放弃眼前盈利，同时需要注入大量资金，在资金逐渐收紧时，涨价是获取资金最快最直接的方式。

再者，公开信息显示，共享充电宝行业在 2018 年只有小电和怪兽充电各获得融资一次。在大规模并高成本抢占市场优质点位的同时，资金已“余额不足”。

相对而言，目前“三电一兽”的产品差异不大、占有的市场份额相对平均、涨价步调也一致。要打破这种平衡，一般有三种方式：一是差异化创新，包括技术突破;二是扩大市场占有率，要求资本能力强;三是巨头搅局。

来电COO任牧认为涨价的原因有两方面：一是利益驱动，由于商家在产品上可选择性增多，因而有更大的议价权;二是成本驱动，一些场景需要高昂的入场费，为保证不亏本，运营商只能通过涨价将部分成本转移到用户身上。

推敲定价策略，在行业逐渐形成垄断竞争下，“价格歧视”策略可让商家获取超额利润，并实现公司利益最大化。

共享充电宝运营商涨价举动既可试探用户的保留价格(即愿意支付的最高价格);又可区分高频使用的刚需用户和低频使用的急需用户，以此锁定固定客群后，开启精准运营，并寻找新的盈利模式。

另外，此时共享充电宝行业还处于“场景为王”的阶段，涨价的另一个目的就是以获得更多资金去抢占更优质的空白市场。

用任牧的话讲， 2019 年，行业竞争更激烈、更癫狂，但也更趋于理性。因为各运营商都开始算账，不会盲目地抢夺市场，算不过账的事不玩。

那共享充电宝这波涨价能增加多大的利润?

以街电为例。目前，聚美优品共持有街电82.07%股权。据聚美优品近两年发布的业绩报告显示，2018 年聚美优品除电商外的其他业务(包括街电、影视制作等业务)收入是9. 30 亿元，其中街电和影视制作两块新业务共收入8. 79 亿元。

涨价后，这些收入就能翻 2 倍或 3 倍甚至更高。可见，涨价带来巨大的超额利润。何乐而不为?