整个 2019 年他去了全国 40 几个城市与各地车主交流，或者请大家吃饭聊天，他还会每天出现在蔚来App与用户进行线上交流，很多人看到一位身家几十亿的大佬竟然如此平易近人，很容易就被圈粉，而这为蔚来带来的好处也是实实在在的。

根据蔚来近期披露的公开数据，蔚来新车主有45%都来自老车主的推荐。由于蔚来对车主好，很多车主也进行了正向反馈，最近几个月，全国有十几个城市的数十名蔚来车主都自掏腰包花钱为蔚来投放广告。比如 11 月 1 日，上海ES6 车主郜宪博更是自掏腰包，包下上海强生出租公司所有出租车大屏为蔚来投放广告。

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因为李斌对谁都好，上至政府部门、合作伙伴、投资人，下至基层员工、媒体记者、车主，这就是人们常说的“中央空调”，导致他只能奉行“君子之交淡如水”的交友原则。这最大的问题就在于，好人形象让他在广结善缘的同时，却也很难有自己关系很硬的后台。

很多不懂李斌的人会说，李斌能够拉来马化腾、刘强东、雷军、张磊、沈南鹏这样的大佬投资蔚来，这不就是会搞关系吗?但事实并非如此。一位与李斌熟悉的人士告诉字母榜(ID：wujicaijing)，李斌与这几位大佬并没有太多私交，同样是“淡如水”的合作关系，这也是为什么蔚来在 2019 年最关键的时候没有人愿意站出来支持的原因。

反观雷军投资的另一家新造车企业小鹏汽车，由于其董事长何小鹏与雷军一直是关系很铁的好友，因此在小鹏汽车今年最困难的时候，雷军的小米前不久直接领投了小鹏汽车最新一轮 4 亿美金融资，可谓是雪中送炭。

从雷军在自己投资的两家新造车公司上的不同态度反映出，李斌淡如水的好人性格并不能在关键时刻为自己加分。毕竟，真正需要别人真金白银支持的时候，要么你有足够强的实力，要么你们有足够硬的关系。

2019 年蔚来最困难的时候，曾经声称是李斌“好兄弟”的高瓴资本创始人张磊却选择抛售持有的大多数蔚来股票。试想一下，如果真的是“好兄弟”，这样的举动是很难想象的。

曾经有蔚来车主打趣说，原本以为李斌肯定有很硬的后台，直到上海市引入特斯拉，导致蔚来已经动工一年多的工厂流产，才发现李斌根本就没有什么后台。

正是李斌这种“淡如水”的交友理念，让蔚来从头到尾真正经历了达则兼济天下，穷则独善其身。