摘要：一边是执迷，一边是消费，前者变成了后者的驱动力。长鸣自己复刻的8K模型，于今年1月20日凌晨3点上线开卖，定价2698元，当天上午8点就已经售出了超过100台，一周时间不到，750台销售一空。

　　文/天下网商记者 朱玥怡

　　编辑/周麟

　　摄影/陈坤荣

　　上海江宁路浅水湾文化艺术中心一楼，营业中的长鸣火车模型工作室门口也通常挂着“休息”的招牌，像个闹市中的隐士。

　　这个假装打烊的招牌，挡住的是街外闲逛的人流，却给真正的车迷一个无限可能的空间，因为这本身就是一群“怪人”的心头好。

　　推开墨蓝色的钢化玻璃门，火车主题的神奇王国呼之欲出：

　　进门右边是一列列半人高的货柜，柜子里堆着火车沙盘配套的建筑模型、人物模型;左手边摆着一座两三平米大小的火车模型沙盘，沙盘后是一间布置成吧台模样的工作台，创始人之一的钟言常待在这里研究模型图纸。正对着店门的是一面印着长鸣工作室logo的布帘，隔开了小小的办公区。再走进几步，几座更壮观的沙盘占据了视野，工作室的技术担当赵大师伏在中央沙盘一侧的桌子上用DXP软件设计电路，他背后的一整面墙大半嵌着一排排整齐的窄搁板，排满了火车模型，另一小半被开辟成了货架。

　　工作日下午，店里并不忙绿。偶尔有三三两两的客人上门，既有从远方赶来买火车轨道的老车迷，也有路过好奇进来逛逛的年轻人和小孩子。赵大师操控着沙盘上的火车模型徐徐开动起来，围着的人群不约而同眼前一亮。

　　这是间只有五个人维持日常运营的工作室，包括一位远在柳州的全职客服和一位负责勤杂的小伙子。

　　另一位合伙人朱海杰，这些日子大多在外奔波寻找店面。推出了两款自己设计研制的火车模型、拿到第一笔百万级融资后，长鸣即将从工作室迈向下一个阶段了——他们准备在商场里搭一个主题游乐场，将火车模型文化更广地传播出去。

　　“火车模型最重要的一点，是它可以无限扩展”，钟言说。在国内相对空白、正处在起步阶段的火车模型市场，长鸣已经规划地相当长久。开发一套完全中式的火车模型体系、建造超过1000平的火车主题乐园，这些目标都铺在了长鸣的商业版图上，等待完成。

　　从网店到工作室

　　长鸣火车模型工作室的前身是钟言2012年开出的淘宝店。他在美国读书时接触到了当地成熟的火车模型文化，自此一发不可收拾。

　　钟言的老家柳州曾是中国唯一一个非省会城市铁路局驻地，而他本人从小的梦想就是做“玩具大王”。回国后，钟言开起了销售火车模型的网店。他自嘲自己是真正的“车库创业”——在自家车库里摆台电脑，一天24小时挂着旺旺等生意;没向家人寻求支持，咬牙用准备买车的钱进了第一批货。

　　最初阶段，钟言店里的商品以代理的欧美进口火车模型以及配套模型为主，因产品齐全在火车迷们之间建立起了口碑。他随后将店铺从柳州搬到了商业氛围更自由的上海，并随着这次搬家认识了成为他合伙人的朱海杰。

　　在国外，火车模型已经是有着百年历史的传统行业了，但在国内，这门刚刚兴起二十余年的生意还相当年轻而小众，目前的消费者至多也只有一万人左右。朱海杰是内地最早一批火车模型玩家，也是长鸣的客户。结识钟言的时候，深耕食品行业供应链多年的他恰好正在寻找自己职业生涯的突破口。有些所谓的时机或许可以说是对的人遇上对的事。他和钟言一拍即合，“火车模型单做网店可能还不够丰富，我们希望网店和实体店相结合”。长鸣由线上落地，于2015年在苏州河畔开出了这间工作室。

　　朱海杰将长鸣工作室定位成一个团队学习、工作、积累经验的地方，因此需要足够大的施展空间，“把我们东西都摊开”，建一些沙盘。周边房租已经涨到每平米十万，他们还是顶着压力租下400平米的店面，一砖一瓦地搭建起了自己的火车模型世界。